Brand Collection
Acum gasesti la partenerii nostri articole originale Mitsubishi Motors. Pentru ca esti atat de mandru de masina ta.
 |
Accesorii
Descopera o gama larga de accesorii originale Mitsubishi Motors, care permit personalizarea masinii pentru a se adapta perfect stilului tau.
|
|
|
|
2006
Etapa 8 - Raliul Acropole
Etapa 8 Production Car WRC Mitsubishi pe podiumul Grupei N in Raliul Acropole La capatul unui duel de zile mari, in care verdictul  s-a dat abia la terminarea ultimei probe speciale, Mitsubishi a reusit sa termine pe locul secund in competie, contand pentru masinile de productie. Performanta a fost reusita de echipajul format din Gabriel Pozzo si Daniel Stillo, care au terminat la o diferenta de numai 12 secunde fata de Nasser Al-Attiyah. De remarcat si evolutia foarte buna a lui Mirko Baldacci, care s-a clasat la final pe pozitia a patra. Italianul a fost la un pas de clasarea pe podium, dar a pierdut timp din cauza unei pene de cauciuc si a unei penalizari ca urmare a evolutiei fara bara din spate pe ultimele trei probe speciale. In duelul de la varful campionatului, Mitsubishi a fost reprezentata de finlandezul Jussi Valimaki, clasat la final pe locul noua cu un Lancer WRC05. Victoria i-a revenit lui Marcus Gronholm, urmat in clasament de Sebastien Loeb si Mikko Hirvonen. Raliul Acropole / Clasament PCWRC | 1. | Nasser Al-Attiyah / Chris Patterson | Subaru Impreza | | 2. | Gabriel Pozzo / Daniel Stillo | Mitsubishi Lancer Evo | | 3. | Aki Teiskonen / Miika Teiskonen | Subaru Impreza | | 4. | Mirco Baldacci / Giovanni Agnese | Mitsubishi Lancer Evo | | 5. | Toshi Arai / Tony Sircombe | Subaru Impreza | | 6. | Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila | Subaru Impreza | | 7. | Marcos Ligato / Ruben Garcia | Mitsubishi Lancer Evo | | 8. | Stefano Marrini / Tiziana Sandroni | Mitsubishi Lancer Evo | | 9. | Sergey Uspenskiy / Dmitry Eremeev | Subaru Impreza | | 10. | Sebastian Beltran / Ricardo Rojas | Mitsubishi Lancer Evo |
Etapa 5 - Turul Corsicii
Etapa 5/16
Masinile Mitsubishi domina batalia grupei sub cerul corsican
• Masinile Mitsubishi au dominat batalia grupei de la start si pana la sosire
• Perechea corsicana Marc Valliccioni / Marie Josee Poyo Chanza obtinand o victorie confortabila la sosirea in Ajaccio.
 Este pentru prima data in istoria competitiei cand un echipaj local reuseste sa castige laurii clasamentului rezervat modelelor de productie. Originar din Bastia, Valliccioni a fost vizibil marcat de bucuria victoriei, obtinuta dupa un raliu dificil, tipic pentru cel din Insula Frumusetii. Francezul Guy Fiori a fost unul dintre cei care a simtit pe propria piele dificultatile, primul lider al raliului fiind victima unei iesiri in decor in speciala a saptea. Incidentul l-a coborat pe pozitia a saptea, fotoliul de lider fiind preluat de Valliccioni.
“Pentru noi este o victorie cu o semnificatie aparte”, spunea invingatorul la final. “Este incredibil. Sunt la cea de-a opta prezenta, ultimele doua fiind la volanul unor modele de grupa N. In sfarsit am invins. Sunt bucuros! Masina a mers perfect si n-am avut nici un fel de probleme.”
Desi a lasat impresia unei victorii facile, invingatorul admite ca n-a fost nici pe departe linistit in ultimele patru probe speciale. “Cand ai un asemenea avantaj fata de urmaritori, lucrurile par destul de simple. Dar nu este chiar asa, deoarece neprevazutul poate sa apara in orice moment. In final insa, totul a fost bine!”
Valliccioni si-a mentinut avantajul de doua minute fata de bulgarii George Tanev / Petar Sivov, aflati la volanul unei masini Subaru. Perechile Patrick Heintz / Roland Scherer si Ludvik Otto / Miroslav Fanta au terminat pe locurile trei si patru, in timp ce Herve Guignard / Didier Meffre au incheiat pe pozitia a cincea. Desi au incercat sa-si imbunatateasca pozitia, cei doi si-au vazut spulberate eforturile din cauza unei pene de cauciuc.
In batalia din clasamentul general, Sebastien Loeb a oferit un nou motiv de bucurie suporterilor sai, campionul mondial reusind sa repete victoria de anul trecut. El a terminat cu un avans de 29 s fata Marcus Gronholm, in timp ce Daniel Sordo a castigat duelul pentru ultima treapta a podiumului, depasindu-l pe Mikko Hirvonen.
Urmatoarea etapa a Campionatului Mondial va avea loc la sfarsitul lunii aprilie, in Argentina.
Turul Corsicii / Clasament final
| 1. | Sebastien Loeb / Daniel Elena | Citroen Xsara WRC | 3h43m05,4s | | 2. | Marcus Gronholm / Timo Rautiainen | Ford Focus RS WRC 06 | + 29,0s | | 3. | Daniel Sordo / Marc Marti | Citroen Xsara WRC | + 1m48,7s | | 4. | Mikko Hirvonen / Jarno Lehtinen | Ford Focus RS WRC 06 | + 1m59,2s | | 5. | Alexandre Bengue / Caroline Escudero | Peugeot 307 WRC | + 2m47,7s | | 6. | Xavier Pons / Carlos Del Barrio | Citroen Xsara WRC | + 3m10,2s | | 7. | Manfred Stohl / Ilka Minor | Peugeot 307 WRC | + 5m01,3s | | 8. | Stephane Sarrazin / Stephane Prevot | Subaru Impreza WRC 2006 | + 5m21,9s | | 9. | Gigi Galli / Givanni Bernacchini | Peugeot 307 WRC | + 5m42,5s | | 10. | Jan Kopecky / Filip Schovanek | Skoda Fabia WRC | + 6m11,4s | | 11. | Petter Solberg / Phil Mills | Subaru Impreza WRC 2006 | + 6m40.5s | | 12. | Harri Rovanpera / Risto Pietilainen | Skoda Fabia WRC | + 13m12,3s | | 13. | Chris Atkinson / Glenn Macneall | Subaru Impreza WRC 2006 | + 14m57,1s | | 14. | Brice Tirabassi / Jacques-Julien Renucci | Citroen C2 | + 26m15,8s | | | | | | | 22. | Marc Valliccioni / Marie Josee Poyo Chanza | Mitsubishi Lancer Evo VII | + 33m15,7s | | 34. | Herve Guignard / Didier Meffre | Mitsubishi Lancer Evo VIII | + 43m26,6s | | 36. | Tibor Cserhalmi / Milos Hulka | Mitsubishi Lancer | + 44m28,8s |
Etapa 3 - Raliul Argentinei
Etapa 3 Production Car WRC
Mitsubishi termina pe podium etapa argentiniana
La capatul unei ultime etape desfasurata fara probleme Mirco Baldacci a reusit sa termine Raliul Argentinei pe locul trei in clasamentul Cupei Mondiale FIA pentru modele de productie. Desfasurata pe o vreme ceva mai buna, cu cer acoperit dar fara ploaie, ultima zi a raliului a programat patru probe speciale, doua la vest de Cordoba - celebrele Mina Clavero si El Condor - si alte doua pe stadionul din Cordoba.
 Masinile Mitsubishi si-au disputat batalia pentru victorie in majoritatea timpului, Baldacci, Gabriel Pozzo si Sebastien Beltran fiind liderii plutonului care a evoluat la volanul deja celebrelor Lancer Evolution. Si chiar daca la final Nasser Al-Attiyah si Leszek Kuzaj au adus primele doua locuri pentru cei de la Subaru, Baldacci a reusit sa prinda ultima treapta a podiumului de premiere.
In urma rezultatului din America de Sud, Baldacci urca pe podium si in clasamentul general al Cupei Mondiale. “A fost un raliu dificil. Desi nu am experienta prea mare la volanul masinilor Mitsubishi, acesta fiind abia cel de-al doilea raliu, lucrurile au mers bine. Lancer este o masina excelenta si m-a ajutat foarte mult in acest raliu dificil din punct de vedere tehnic. Iar ceata din ziua a doua a fost incredibila. Nu vedeai aproape nimic. Au venit apoi bolovanii, care m-au obligat sa efectuez o veritabila proba de slalom. Cum totul e bine cand se termina cu bine, ma bucur pentru rezultat si pentru podium.”
 Beltran a terminat batalia din PCWRC pe pozitia a cincea, fiind urmat de italianul Stefano Marrini. Potentialul modelelor Mitsubishi a fost demonstrat si de localnicul Federico Villagra, care s-au impus in clasamentul grupei N. Invingatorul a avut o evolutie fara greseala de-a lungul celor trei zile si a terminat cu un avans confortabil fata de toti competitorii inscrisi in Cupa Mondiala a masinilor de productie.
In clasamentul general absolut, Sebastien Loeb si-a trecut in cont cel de-al 24-lea succes intr-o etapa de Campionat Mondial, fiind pentru a doua oara cand francezul se impune in Argentina. Masina Citroen Xsara WRC a fost urmata de Petter Solberg (Subaru) si Gigi Galli (Peugeot), ultimul reusind cel mai bun rezultat din cariera.
Raliul Argentinei / Clasament PCWRC | 1. | Nasser Al-Attiyah / Chris Patterson | Subaru Impreza | 4h32m44s | | 2. | Leszek Kuzaj / Maciek Szczepaniak | Subaru Impreza | +1m30,4s | | 3. | Mirco Baldacci / Giovanni Agnese | Mitsubishi Lancer Evo IX | +14m08,2s | | 4. | Nigel Heath / Steve Lancaster | Subaru Impreza | +22m26,2s | | 5. | Sebastian Beltran / Ricardo Rojas | Mitsubishi Lancer Evo IX | +22m28,2s | | 6. | Marcos Ligato / Ruben Garcia | Mitsubishi Lancer Evo IX | +30m52,7s | | 7. | Stefano Marrini / Tiziana Sandroni | Mitsubishi Lancer Evo IX | +35m48,4s | | 8. | Toshi Arai / Tony Sircombe | Subaru Impreza | +37m37,0s |
Clasament grupa N | 1. | Federico Villagra / Diego Curletto | Mitsubishi Lancer Evo VII | 4h29m41,1s | | 2. | Omar Eduardo Yoma / Santiago Garcia | Subaru Impreza | +1m15,5s | | 3. | Claudio Menzi / Miguel Vera | Subaru Impreza | +2m39,0s | | 4. | Nasser Al-Attiyah / Chris Patterson | Subaru Impreza | +3m02,9s | | 5. | Leszek Kuzaj / Maciek Szczepaniak | Subaru Impreza | +4m33,3s |
Etapa 1 - Raliul Monte Carlo
Etapa 1/16
19-22 ianuarie 2006
 11 ianuarie 2006, Rugby chiar daca a decis sa-si retraga echipa oficiala din Campionatul Mondial de Raliuri, Mitsubishi Motors Motor Sports isi va continua activitatea de sustinere a clientilor si a echipelor private, programul urmand sa fie demarat inca de la primele doua etape din acest sezon, Raliul Monte Carlo (19-22 ianuarie) si Raliul Suediei (9-12 februarie).
In cadrul unei colaborari cu Mitsubishi Ralliart Italia, Gigi Galli si noul sau copilot Giovanni Bernacchini vor avea ocazia sa ia startul in cele doua etape la volanul unui Lancer WRC05 privat.
Atelierele MMSP din Rugby vor furniza masina pregatita in cele mai mici detalii, gruparea britanica urmand sa asigure si asistenta tehnica. Toate operatiunile vor fi efectuate in cooperare cu Ralliart Italia, sub conducerea directorului tehnic Mario Stagni.
Masina Mitsubishi Lancer WRC05 pe care Gigi Galli o va conduce la Monte Carlo are la baza versiunea omologata sub prevederile regulamentului din 2006, fiind similara din punct de vedere tehnic cu specificatiile modelului WRC05 de anul trecut.
Directorul MMSP, Isao Torii, a declarat: “Dorinta noastra este ca Mitsubishi sa fie prezenta in mai multe etape contand pentru Campionatul Mondial. In primele doua, acest lucru se va face cu suportul oferit si de Ralliart Italia. Echipa este bine pregatita iar personalul are o experienta considerabila, astfel incat sa putem oferi un pachet competitiv echipelor private.”
|
