2007

Echipa Repsol Mitsubishi Raliart a castigat faimosul Raliu Dakar, aducandu-i constructorului japonez cel de-al 12-lea titlu si cea de-a 7-a victorie consecutiva.

Etapa 15 : DAKAR
Legatura : 77kms ; Speciala : 16kms; Total: 93kms

Echipajul francez Stephane Peterhansel si Jean-Paul Cottret au castigat competitia pentru a treia oara si si-au invins colegii de echipa si campionii en-titre Luc Alphand si Gilles Picard la o diferenta de de doar 7 minute si 26 de secunde, dupa o competite care a durat 15 zile si a strabatut Portugalia, Maroc, Mauritania, Mali si Senegal.
 
”Faptul ca am castigat Raliul Dakar este cel mai important lucru pentru noi, suntem fericiti si multumiti de performanta echipei,” a spus Peterhanshel “Noul ambreiaj MPR13 este foarte eficient si ne-a conferit avantajul unei depanari foarte rapide, insa sunt convins ca putem sa face mai multe imbunatatiri anul acesta pana cand ne vom intoarce si vom incerca sa castigam din nou in 2008.”
“ Am castiga anul trecut, insa anul acest a fost foarte important pentru noi sa castige echipa.” A spus Luc Alphand. “Etapa de azi dimineata a fost ca o petrecere pe plaja, am fost inconjurati de prieteni cu care am sarbatorit victoria. Mitsubishi a dovedit si anul acesta ca are cea mai buna echipa, oameni capabili si determinati.”

Japonezul Hiroshi Masuoka si Pascal Maimon au pierdut sansele la podium datorita unor probleme tehnice si a penelor repetate de cauciuc, insa in cele din urma au reusit sa ajunga la Lacul Roz in pozitia a cincea.
"Pentru mine este prima oara in ultimii trei ani cand reusesc sa termin Raliul Dakar. Sunt foarte bucuros insa am avut parte de multe probleme pe parcursul primelor etape si asta m-a costat sansa de a castiga. Echipa a dovedit din nou faptul ca experienta este cruciala intr-un raliul ca Dakar-ul. Acum privim deja mai departe si ne gandim la succesele noastre viitoare in aceasta competitie.”

Spaniolii Joan ’Nani’ Roma si Lucas Cruz au terminat primul lor raliu Dakar in aceasta formula, in pozitia 13, dupa ce in utima etapa au avut al 10-lea timp, in ciuda faptului ca Roma conducea ranit la degetul mare in urma unui accident suferit cu o zi inaite.

“Nu era randul meu sa castig Dakar-ul anul asta dar a fost o experienta extraordinara pentru mine.” a spus Roma. "A fost prima competitie la care am participat impreuna cu Lucas si am colaborat foarte bine. Am intampinat niste probleme insa este absolut minunat ca echipa sa fie victorioasa. Astept cu nerabdare un nou sezon alaturi de echipa Mitsubishi si participarea la urmatorul raliu Dakar.”

Conducerea echipei Repsol Mitsubishi Raliart a dedicat victoria in memoria navigatorului Henri Magne care si-a pierdut viata intr-un tragic accident, in luna iulnie a anului trecut in raliul Marocului. Sotia si fiul acestuia s-au alaturat echipei Mitsubishi pe podiumul de langa Lacul Roz. Magne a castigat raliul Dakar de doua ori iar anul trecut, in compania lui Nani Roma, a trecut linia de sosire pe locul trei.

"Sunt foarte mandru ca am reusit perfomanta de a obtine sapte victorii in sapte ani consecutivi” a spus Dominique Serieys, Director Sportiv la MMSP. “Nu consider ca editia de anul asta a fost una foarte dificila. Cu siguranta, strategia noastra a fost una diferita de data asta insa analizand numarul de echipaje care au ajns la final putem spune intr-adevar ca a fost un raliu mai usor decat cel de anul trecut. In vara anului trecut am suferit o pierdere imensa prin moartea lui Henri Magne iar el va ramane mereu in sufletul nostru. De aceea i-am dedicat victoria de anul acesta, iar sotia si fiului lui au fost alaturi de noi pe tot parcursul competitiei.”

"Sunt fericit si felicit intreaga echipa pentru aceasta victorie," a spus Osamu Nakayama, General Manager la Mitsubishi Motors Motor Sports."Cursa de anul acesta a fost interesanta si dificila in primul rand datorita progreselor remarcabile pe care le-au facut competitorii nostri de la Volkswagen. Pe viitor ne propunem sa ne imbunatatim performantele si tehnologia astfel incat sa pastram sansele de victorie in urmatoarele editii ale Raliului Dakar.”


Clasament general final
1 Stéphane Peterhansel / Jean-Paul Cottret Mitsubishi Pajero/Montero Evolution 45:53:37 --:--:--
2 Luc Alphand / Gilles Picard Mitsubishi Pajero/Montero Evolution 46:01:03 +7:26
3 Jean-Louis Schlesser / Arnaud Debron Schles-Ford-Raid 47:27:34 +1:33:57
4 Mark Miller / Ralph Pitchford Volkswagen Race Touareg 48:03:53 +2:10:16
5 Hiroshi Masuoka / Pascal Maimon Mitsubishi Pajero/Montero Evolution 48:38:08 +2:44:31
6 Nasser Al Attiyah / Alain Guehennec BMW 49:25:36 +3:31:59
7 Carlos Sousa / Andreas Schulz Volkswagen Race Touareg 51:04:31 +5:10:54
8 Robby Gordon / Andy Grider Hummer 52:57:44 +7:04:07
9 Carlos Sainz / Michel Perin Volkswagen Race Touareg 53:19:22 +7:25:45
10 Stephane Henrard / Brigitte Becue Volkswagen Race Touareg 54:22:06 +8:28:29
11 G De Villiers / D Von Zitzewitz Volkswagen Race Touareg 54:38:11 +8:44:34
12 Benat Errandonea / Jean-Pierre Garcin Buggy 55:16:03 +9:22:26
13 Joan Roma / Lucas Cruz Senra Mitsubishi Pajero/Montero Evolution 55:30:06 +9:36:29

 

• Pilotii echipei Repsol Mitsubishi Ralliart , Stéphane Peterhansel si Luc Alphand detin controlul in cea de-a 29-a editie a Raliului Dakar, dupa 257 km parcursi in speciala dintre Ayoûn-el-Atroûs si Kayes, in Mauritania.
• Alphand si copilotul sau Gilles Picard au reusit sa reduca avansul lui Peterhansel’s si Jean-Paul Cottret la doar 6m 29s in clasamentul final.

Etapa 12: Ayoun – Kayes
Legatura 227kms; Speciala 257kms; Total 484kms

Peterhansel si Cottret au inceput cursa in pozitia a patra si au trecut in pozitia a opta prin primul punct de control, incheiand etapa in pozitia a sasea si mentinand un mic avantaj in clasamentul general.

"Traseul a fost foarte ingust in unele locuri si din cauza copacilor am zgariat masina pe partea dreapta”, a spus Peterhansel. “Altfel masina s-a comportat perfect. Traseul a fost inselator. Cu vreo 50 km inainte de final am gresit traseul si am pierdut putin timp”

In aceasta dimineata, Alphand si Picard au luat startul in pozitia a sasea si au trecut PC1 in pozitia a patra. In ciuda faptului ca nu au riscat, campionii au inregistrat al treilea timp, reducand avansul colegilor de echipa la doar 6m 29s inaintea celor trei etape ramase.

"Am inceput etapa in urma lui Carlos Sainz, asadar am avut urme clare pentru aproape tot traseul, reusind astfel sa mai castigam niste timp,” a spus Alphand. “ Am avut totusi o mica problema de orientare si ne-am abatut de la traseu cu vreo 600 de metri, insa aceeasi problema au avut-o si alti piloti.”

Hiroshi Masuoka si Pascal Maimon a luat startul etapei dupa Nasser Saleh Al-Attiyah din Qatar, in pozitia a doua. Urmand indicatiile echipei de a incetini si de a-l astepta pe Peterhansel, Masouka a fost al 19-lea la PC1 si a finalizat etapa in pozitia a 19a.

“Am fost mai mult in asteptare, in etapa asta. A trebuit sa ma asigur ca celalalt pilot din echipa este in regula.” A spus Masuoka. ” Referitor la traseu, a fost dificil si pentru noi sa evitam copacii de pe margine, drumul este ingust si ma gandesc ca pentru camioanele care vin in spate va fi mult mai greu.”

Joan Nani Roma si Lucas Cruz au luat startul din pozitia a opta dar au reusi sa scoata un timp cu 6 secunde mai bun decat al lui Carlos Cainz pana la primul punct de control. In cele din urma etapa a fost insa castigata de Sainz si Sousa, Roma terminand pe locul cinci.

"Am condus foarte bine pana la primul punt de control”, a spus Roma. “Dupa portiunea cu apa, am ajuns din urma un Mitsubishi si am crezut ca este Luc din cauza prafului. L-am urmat, insa era Hiroshi. Am gresit amandoi traseul si am fost nevoiti sa ne intoarcem. Am pierdut putin timp acolo, insa am pierdut si mai mult in praful din spatele lui Hiroshi. Au mai ramas de parcurs doar 500 km, insa pare atat de mult…”

"A fost o zi buna pentru noi”, a spus Dominique Serieys, Director Sportiv la Mitsubishi Motor Sport. " Trebuie sa fim precauti in urmatoarele trei zile si sa ne pastram concentrarea. Echipa noastra este foarte entuziasmata. In aceasta seara vom discuta cu Isao Torii si vom stabili strategia pentru urmatoarele zile. Etapa de maine este foarte dificila si tehnica si nu ne dorim o competitie intre pilotii nostri. Sunt profesionisti si vor intelege situatia.”


Clasament in SS12 AYOUN - KAYES 
1. Carlos Sainz / Michel Perin Volkswagen Race Touareg 2:58:56 --:--:--
2. Carlos Sousa / Andreas Schulz Volkswagen Race Touareg 3:02:49 +3:53
3. Luc Alphand / Gilles Picard Mitsubishi Pajero/Montero Evolution 3:03:48 +4:52
4. Nasser Al Attiyah / Alain Guehennec BMW 3:05:06 +6:10
5. Joan Roma / Lucas Cruz Senra Mitsubishi Pajero/Montero Evolution 3:05:28 +6:32
6. Stéphane Peterhansel / Jean-Paul Cottret Mitsubishi Pajero/Montero Evolution 3:07:15 +8:19
7. Krzysztof Nlowczyc / Jean-Marc Fortin Nissan 3:08:54 +9:58
8. Mark Miller / Ralph Pitchford Volkswagen Race Touareg 3:09:03 +10:07
9. Sergey Shmakov / Konstantin Meshcheryakov Buggy 3:10:15 +11:19
10. Jean-Louis Schlesser / Arnaud Debron Schles-Ford-Raid 3:10:27 +11:31
11. Jutta Kleinschmidt / Tina Thorner BMW 3:13:15 +14:19
12. Yvan Muller / Rene Metge Buggy 3:16:03 +17:07
13. Robby Gordon / Andy Grider Hummer 3:17:18 +18:22


Clasament general dupa SS12
1 Stéphane Peterhansel / Jean-Paul Cottret Mitsubishi Pajero/Montero Evolution 40:42:34 --:--:--
2 Luc Alphand / Gilles Picard Mitsubishi Pajero/Montero Evolution 40:49:03 +6:29
3 Jean-Louis Schlesser / Arnaud Debron Schles-Ford-Raid 42:16:36 +1:34:02
4 Nasser Al Attiyah / Alain Guehennec BMW 42:40:38 +1:58:04
5 Mark Miller / Ralph Pitchford Volkswagen Race Touareg 42:58:29 +2:15:55
6 Hiroshi Masuoka / Pascal Maimon Mitsubishi Pajero/Montero Evolution 43:09:44 +2:27:10
7 Carlos Sousa / Andreas Schulz Volkswagen Race Touareg 45:58:55 +5:16:21
8 Robby Gordon / Andy Grider Hummer 47:45:31 +7:02:57
9 Carlos Sainz / Michel Perin Volkswagen Race Touareg 48:20:14 +7:37:40
10 Stephane Henrard / Brigitte Becue Volkswagen Race Touareg 48:34:13 +7:51:39
11 Benat Errandonea / Jean-Pierre Garcin Buggy 49:17:17 +8:34:43
12 G De Villiers / D Von Zitzewitz Volkswagen Race Touareg 49:28:21 +8:45:47
13 Joan Roma / Lucas Cruz Senra Mitsubishi Pajero/Montero Evolution 49:59:56 +9:17:22
14 Sergey Shmakov / Konstantin Meshcheryakov Buggy 50:37:50 +9:55:16

• Peterhansel isi mareste avantajul fata de coechipierul sau Alphand in clasamentul general
• Japonezul Masuoka stabileste al doilea timp si isi consolideaza a cincea pozitie in clasamentul general; Roma termina speciala pe locul opt

Etapa 10: Nema – Nema
Legatura: 10,00 km; Speciala 366,00 km; Legatura 24,00 km; Total 400,00 km

NEMA, Mauritania - Echipa Repsol Mitsubishi Ralliart pastreaza controlul asupra primelor pozitii ale clasamentului celei de-a 29-a editie a Raliului Dakar dupa bucla de 366 km din jurul bivuacului de langa Nema, Mauritania.

Toate cele patru Mitsubishi Pajero s-au intors in bivuac fara sa intampine vreo defectiune tehnica sau fara ca pilotii sa-si asume riscuri, iar cel de-al patrulea timp al specialei stabilit de Stephane Peterhansel si Jean-Paul Cottret mareste avantajul acestora la 9m 56s in fata coechipierilor Luc Alphand si Gilles Picard, in clasamentul general. Nasser Saleh Al-Attiyah a inregistrat prima victorie intr-o speciala a raliului Dakar, secondat de Mitsubishi-ul japonezului Hiroshi Masuoka.

Alphand si Picard au inceput speciala in spatele buggy-ului lui Jean-Louis Schlesser in incercarea lor de a reduce din avantajul de 7m 50s a lui Peterhansel, dar acesta si-a marit avantajul cu 1m 41s la km 186, cu toate ca au parcurs o mare parte din speciala in spatele campionului actual.

“L-am ajuns pe Luc  dupa aproape 150km si am stat in spatele lui in praf si nisip,” spune Peterhansel. “Apoi, aproape de final, pe sectiunea off-road, l-am depasit. Dar am mers mai bine de 200 km in praf si asta nu a fost deloc confortabil. Speciala de azi nu a fost foarte rapida si a avut o suprafata foarte nisipoasa. Nu a fost dificila, insa in zilele urmatoare vom parcurge o suprafata cu totul diferita, o suprafata care mi-a creat probleme anul trecut, asa ca vom vedea …”

Alphand declara “S-a luat decizia la nivel de echipa sa protejam masinile, si in dimineata aceasta dupa ce l-am depasit pe Schlesser nu ne-a fost usor sa fim prima masina pe speciala. Nu ne-am gasit un ritm bun. Vom incerca sa facem asta pe urmatoarele speciale dar fara sa ne asumam riscuri majore. Stephane va fi inaintea noastra pe speciala urmatoare asa ca ne va fi un pic mai usor.”

Hiroshi Masuoka si Pascal Maimon au inceput speciala din pozitia a patra si au fost cei mai rapizi dintre cele patru masini Mitsubishi. Japonezul a terminat speciala pe locul doi consolidandu-si astfel pozitia a cincea in clasamentul general.

“A fost o speciala frumoasa,”zice Masuoka. “A fost dificil sa depasesc motocicletele pentru ca le era greu sa paraseasca suprafata principala de rulare. Din cauza asta a trebuit sa fiu foarte atent. Cand i-am ajuns din urma pe Stephane si Luc, i-am urmarit si am stat in spatele lor pana la finalul specialei fara sa-mi asum riscuri.”

Nani Roma si Lucas Cruz au inceput cea de-a zecea speciala din pozitia a 13-a in clasamentul general, dupa ce Carlos Sainz a ocupat pozitia a zecea. Roma a avut cel de-al saptelea timp in primul punct de control si a terminat speciala pe locul opt, loc ce ii consolideaza pozitia in clasamentul general.

“Am pierdut aproape un minut si jumatate cu o greseala de navigatie, dar in rest totul a fost ok,” spune Roma. “Am mers foarte atent ca sa protejez masina. Trebuie sa am grija sa raman in urma primelor doua masini din echipa si sa pastrez contactul cu acestea.”

“Speciala de azi a fost diferita de cele din ultimele doua zile,”declara Directorul echipei MMSP – Dominique Series. “Nu a fost necesar sa fortam foarte mult. Avem un avantaj destul de bun si inca 850km de speciala de condus. Dupa etapa de legatura de maine vom vedea. Hiroshi si Nani sunt pregatiti sa sustina cele doua echipaje din fruntea clasamentului.”

Maine (miercuri) va fi din nou zi de odihna pentru cea de-a 29-a editie a Raliului Dakar. Echipele vor parcurge 280 km etapa de legatura din Nema pana in Ayoun-el-Atrous si competitia va reincepe in dimineata zilei de joi.


Clasament pe SS10
1. Nasser Saleh Al-Attiyah (QA)/Alain Guehhenec (F) BMW X3CC  3h 49m 48s
2. Hiroshi Masuoka (J)/Pascal Maimon (F) Mitsubishi Pajero Evolution  3h 50m 16s
3. Mark Miller (USA)/Ralph Pitchford (ZA) Volkswagen Touareg  3h 51m 37s
4. Stéphane Peterhansel (F)/Jean-Paul Cottret (F) Mitsubishi Pajero Evolution  3h 51m 56s
5. Carlos Sainz (E)/Michel Périn (F) Volkswagen Touareg  3h 52m 36s
6. Luc Alphand (F)/Gilles Picard (F) Mitsubishi Pajero/ Evolution  3h 54m 02s
7. Jean-Louis Schlesser (F)/Arnaud Debron (F) Schlesser-Ford  3h 57m 14s
8. Joan 'Nani' Roma (E)/Lucas Cruz (E) Mitsubishi Pajero Evolution  3h 58m 17s

Clasament general dupa SS10
1. Stéphane Peterhansel (F)/Jean-Paul Cottret (F) Mitsubishi Pajero Evolution  37h 35m 19s
2. Luc Alphand (F)/Gilles Picard (F) Mitsubishi Pajero Evolution  37h 45m 15s
3. Jean-Louis Schlesser (F)/Arnaud Debron (F) Schlesser-Ford  39h 06m 09s
4. Nasser Saleh Al-Attiyah (QA)/Alain Guehhenec (F) BMW X3CC  39h 35m 32s
5. Hiroshi Masuoka(J)/Pascal Maimon(F) Mitsubishi Pajero Evolution 39h 47m 23s
6. Mark Miller (USA)/Ralph Pitchford (ZA) Volkswagen Touareg  39h 49m 26s
7. Carlos Sousa (P)/Andreas Schulz (D) Volkswagen Touareg  42h 56m 06s
8. Robby Gordon (USA)/Andy Grider (USA) Hummer   44h 28m 13s
9. Stéphane Henrard (B)Brigette Beceu (B) Volkswagen Buggy  45h 15m 40s
10. Carlos Sainz (E)/Michel Périn (F) Volkswagen Touareg  45h 21m 18s
13. Joan 'Nani' Roma (E)/Lucas Cruz (E) Mitsubishi Pajero Evolution  46h 54m 28s

 

• Aflat pe prima treapta a clasamentului Stephane Peterhansel are doar 7m 50s in fata coechipierului Luc Alphand
• Qvartetul Mitsubishi s-a clasat pe locurile doi, trei, patru si cinci pe speciala de la Nema
• Masuoka urca pe locul cinci; Roma se apropie de top 10

Etapa 9: Tichit – Nema
Legatura: 0,00 km; Speciala 494,00 km; Legatura 3,00 km; Total 497,00 km

NEMA, Mauritania – Echipa Repsol Mitsubishi Ralliart a beneficiat de rezultatele unei speciale dramatice intre Thichit si Nema, in Mauritania.

Dupa o serie dramatica de evenimente, in care leaderul clasamentului Giniel de Villiers sufera intarzieri mari datorita unor probleme aparute la motor si in care rivalul Sainz s-a oprit datorita unor probleme electrice, echipajele Mitsubishi conduse de Stephane Peterhansel si Luc Alphand se claseaza dupa sosirea la Nema pe primele doua locuri in clasamentul general. Acestia au stabilit cel de-al treilea, respectiv al doilea timp pe aceasta speciala castigata de Jean-Louis Schlesser.

Peterhansel si Cottret au luat startul in aceasta speciala in spatele leaderului de Villiers, dar au fost nevoiti sa se opreasca sa schimbe ambreiajul. O pana facuta pe ultima suta de metri nu i-a oprit pe castigatorii Dakarului in 2004 si 2005 sa termine speciala pe locul 3, astfel preluand sefia clasamentului general.

“A fost de necrezut cand am vazut ca De Villiers s-a oprit si masina i-a luat foc,” spune Peterhansel. “A avut un parcurs fara greseala pana atunci. Dupa acest incident am realizat ca suntem intr-o pozitie favorabila, dar probleme cu ambreiajul ne-au oprit timp de 15m din cursa. Carlos, Mark Miller si Schlesser ne-au depasit si am incercat din rasputeri sa-i ajung. Apoi l-am vazut pe Carlos ca se opreste si am inceput sa-l urmaresc pe Luc. O pana pe sfarsit de proba  ne-a oprit iar pentru schimbarea rotii”.

Alphand si Picard au inceput speciala din pozitia a treia si s-au clasat pe locul sase dupa prilul punct de control. Insa problemele rivalilor l-au propulsat pe actualul campion pe pozitia atat pe speciala cu numarul noua cat si in clasamentul general, la 7m 50s in spatele coechipierului sau.

“A fost o zi incredibila,” spune Alhand. “L-am vazut pe De Villiers oprindu-se dar stiam ca Stephane este aproape de noi. Mi-am dat seama atunci ca norocul poate sa ne paraseasca foarte curand si pe noi. Imediat Sainz, Miller si Stephane ne-au prins din urma. Ritmul nostru nu era chiar cel mai rapid. M-au depasit si apoi Carlos s-a oprit din nou si Miller s-a oprit si el sa-l ajute. Apoi l-am vazut pe Stephane si linia de sosire! Incredibil...”

Hiroshi Masuoha si Pascal Maimon au trecut prin primul punct de control pe pozitia a cincea si prin cel de-al doilea pe pozitia a patra. In final au terminat speciala pe pozitia a patra in ciuda a doua pene de cauciuc si a unei a treia opriri pentru verificarea anvelopelor pentru o alta posibila pana.

“Am avut un start bun pe proba azi,” declara Masuoka. “Am fi putut sa castigam proba azi! Am avut insa doua pene de cauciuc si ne-am oprit si a treia oara sa verificam daca nu avem iar pana. Probabil ca asta a fost diferenta dintre a castiga proba si situarea pe locul al patrulea.”

Nani Roma si Lucas Cruz au trecut repede peste probleme electrice minore, si au luat startul din pozitia a 18. Au inregistrat cel de-al saptelea timp dupa primul punct de control si  au urcat pe pozitia a cincea dupa cel de-al doilea. Acum spaniolii sunt la numai doua pozitii de top 10.

“Motorul masinii merge foarte bine acum,” spune Roma. “ Nu am vrut sa fortez foarte mult pentru ca vreau sa-mi ajut restul colegilor de echipa daca va fi cazul. Am o pozitie buna la startul urmatoarei speciale asa ca voi face tot ce-mi sta in putinta sa ajut restul de trei masini.”

“Am spus multora in Atar ca diferentele dintre piloti la sfarsitul zilei sunt foarte mici, declara Directorul echipei MMSP – Dominique Series. “Totul sau nimic se poate intampla in Mauritania. Efectele unei saptamani epuizante in Maroc se fac simtite la toate masinile. Raliul va fi foarte dificil pana la Tambacouda sau chiar Dakar. Acum suntem leaderi dar trebuie sa folosim aceasta pozitie intr-un mod foarte inteligent pana la sfarsitul raliului”

“A fost o zi pozitiva pentru echipa noastra dar trebuie sa avem grija pentru finalul raliului,” a declarat Presedintele MMSP Isao Torii. “Ne vom stradui. Imi pare foarte rau pentru echipa Volkswagen, dar asta este natura Raliului Dakar.  Este imprevizibil.”

Maine (marti), echipele vor alerga pe o speciala modificata dupa ce ASO a anuntat pe 23 decembrie ca Raliul nu va traversa teritoriul Republicii Mali pana la Timbuktu. In schimbul acelei speciale inselatoare echipele vor parcurge o bucla de 366 km in jurul orasului Nema, care va incepe la 10 km de la bivuac si se va termina la 24 km de acesta.

Nema este inconjurata de intinderi nisipoase, demne de inlocuire a specialei de la Timbuktu, ne asigura oficialii ASO.


Clasament pe SS9
1. Jean-Louis Schlesser (F)/Arnaud Debron (F) Schlesser-Ford  5h 32m 03s
2. Luc Alphand (F)/Gilles Picard (F) Mitsubishi Pajero Evolution  5h 32m 16s
3. Stéphane Peterhansel (F)/Jean-Paul Cottret (F) Mitsubishi Pajero Evolution  5h 36m 17s
4. Hiroshi Masuoka (J)/Pascal Maimon (F) Mitsubishi Pajero Evolution  5h 40m 41s
5. Joan 'Nani' Roma (E)/Lucas Cruz (E) Mitsubishi Pajero Evolution  5h 46m 30s
6. Nasser Saleh Al-Attiyah (QA)/Alain Guehhenec (F) BMW X3CC  5h 46m 37s
7. Mark Miller (USA)/Ralph Pitchford (ZA) Volkswagen Touareg  6h 03m 55s

Clasament general dupa SS9 - (unofficial @ 16.25hrs)
1. Stéphane Peterhansel (F)/Jean-Paul Cottret (F) Mitsubishi Pajero Evolution  33h 43m 23s
2. Luc Alphand (F)/Gilles Picard (F) Mitsubishi Pajero Evolution  33h 51m 13s
3. Nasser Saleh Al-Attiyah (QA)/Alain Guehhenec (F) BMW X3CC  35h 06m 44s
4. Jean-Louis Schlesser (F)/Arnaud Debron (F) Schlesser-Ford  35h 08m 55s
5. Hiroshi Masuoka(J)/Pascal Maimon(F) Mitsubishi Pajero Evolution  35h 57m 07s
6. Mark Miller (USA)/Ralph Pitchford (ZA) Volkswagen Touareg  35h 57m 49s
7. Carlos Sousa (P)/Andreas Schulz (D) Volkswagen Touareg  37h 54m 52s
8. Robby Gordon (USA)/Andy Grider (USA) Hummer  40h 04m 22s
12. Joan 'Nani' Roma (E)/Lucas Cruz (E) Mitsubishi Pajero Evolution  42h 56m 11s

 

Echipa Repsol Mitsubishi Ralliart impune un ritm rapid rivalilor de la Volkswagen pe etapa cea mai lunga al Raliului Dakar 2007, 589 km intre Atar si Tichit in Mauritania

Etapa 8 : Atar - Tichit
Legatura : 37kms; Speciala: 589kms ; Total 626kms

127 de dintre cele 180 de echipaje aliniate initial la start, au ajuns pana la etapa care incepe la Atar, iar Stéphane Peterhansel si Jean-Paul Cottret au trecut pe pozitia a doua in clasamentul general.

Echipajul francez se situeaza acum la 31m 13s in urma liderului raliului si a castigatorului etapei, Giniel de Villiers, in timp ce Luc Alphand si Gilles Picard ocupa pozitia a treia in clasamentul general.

Peterhansel si Cottret au luat startul in urma lui de Villiers, insa sud-africanul si-a marit avansul cu 13m 55s la km 201 cand francezul a avut doua pene de cauciuc si a pierdut timp in nisipul moale. Peterhansel a atacat in urmatorii 357 de km pana la punctul de control, reducand avansul liderului la 6m 48s. Diferenta de timp a ramas neschimbata pana la sfarsitul etapei.

"Am avut doua pene in doar 30 de km," a spus Peterhansel. "Am avut una dupa 6 kilometri, ne-am blocat dupa 22 de km, apoi o alta pana dupa 28 de km. Ce start pentru o etapa de 589 km! Cu un portbagaj intreg de piese de schimb si carburant, masina a fost foarte grea iar riscul de a avea o noua pana a fost foarte mare. De asemena, greutatea masinii a facut foarte dificila traversarea dunelor de nisip.”

"Dupa cele doua pene, ne mai ramasese un singur cauciuc de rezerva pentru mai mult de 550 km, asadar a trebuit sa fiu foarte precaut. Daca mai aveam o pana, ar fi trebuit sa-i astept pe Hiroshi or Nani ceea ce m-ar fi costat si mai mult timp. Asteptam cu nerabdare acest traseu dificil insa am facut greseli. Acum treuie sa planific un alt atac pentru maine."

Alphand si Picard s-au clasat pe locul al treilea la primul punct de control, la doar 6m 34s in urma lui De Villiers si pe locul al patrulea la al doilea punct de control.

"A fost un traseu foarte lung si dificil," a spus Alphand. "Am fost blocati de doua ori in dune. Apoi a trebuit sa schimbam un cauciuc aproape de final. In total ne-am oprit de cinci ori. Nu ne putem astepta sa castigam etapa in conditiile in care avem parte de astfel de evenimente si pierdem 20 de minute. Insa un lucru important este ca nu sunt probleme cu masina pentru aceasta etapa."

Hiroshi Masuoka si Pascal Maimon au inceput proba in pozitia a patra, dar au fost nevoiti sa se opreasca la km 25 pentru probleme la ambreiaj. Echipajul a beneficiat de avantajul schimbarii rapide a noului ambreiaj Mitsubishi MPR13 insa au urmat nu mai putin de 4 pene de cauciuc si au pierdut in total 1h 19m. Japonezii au ajuns la primul punct de control in 4h 05m, cu 1h 13m in urma coechipierului Alphand, pe pozitia a 29-a. In clasamentul general, Masuoka a coborat pe pozitia a opta.

"Am avut patru pene de cauciuc astazi si probleme cu ambreiajul," a spus Masuoka. "Sunt foarte dezamagit ca s-a intamplat asa, mai ales dupa ziua de pauza in care masina a fost revizuita. Nani s-a oprit si mi-a dat un cauciuc si am condus 500 km fara cauciuc de rezerva, dar asta e viata!"

Nani Roma si Lucas Cruz s-au clasat pe pozitia 23 la start. Din nefericire au pierdut cam 90 de minute inaintea primului punct de control datorita unor probleme la ambreiaj si mai tarziu datorita altor probleme tehnice cu reductorul, terminand cursa oficial in pozitia a 12-a.

"In acesta dimineata abreiajul s-a stricat dupa primele dune de nisip la aproape 28 de km si am fost nevoiti sa ne oprim sa-l schimbam,” a spus Roma. “Apoi la aproape 120 de km pana la finish, motorul a inceput sa faca putin zgomot si nu mai puteam accelera. Cred ca era un sensor defect sau o problema electrica minora. Sper ca mecanicii sa poata rezolva aceste probleme in noaptea asta.”

"A fost o zi in care Stéphane si Luc au pierdut timp blocati in nisip si au avut pene de cauciuc" a spus Dominique Serieys, Managing & Sporting Director la Mitsubishi Motor Sport "Insa ambele masini sunt in stare buna si vom incerca sa castigam ceva timp luni. Nu ar avea cum sa fie un traseu usor, insa suntem in competitie pentru primele locuri si asta este un lucru important.”

• Francezul Peterhansel termina speciala inaintea lui Sainz si urca pe locul trei in clasamentul general
• Spaniolul Roma isi rostogoleste masina pe dunele de nisip; Masuoka stabileste cel de-al patrulea timp al specialei Atar

Etapa 7: Zouerat – Atar
Legatura: 4 km; Speciala 542* km; Legatura 34 km; Total 580 km
(*terminata din cauza conditiilor de securitate dupa 407,6 km, cea de-a doua legatura a crescut corespunzator)

ATAR, Mauritania – Echipajul care a castigat Raliul Dakar de doua ori, Stephane Peterhansel / Jean-Paul Cottret si campionii en-titre Luc Alphand / Gilles Picard urca pe pozitiile trei si patru in cea de-a 29-a editie a celui mai dur raliu din lume, dupa o speciala scurtata din conditii de securitate.

Speciala cu numarul sapte a fost scurtata de organizatorii evenimentului din motive de securitate, datorita incapacitatii de zbor a elicopterelor pe o furtuna de nisip care a lovit cel de-al doilea punct de control de la km 439. Din cauza acestor conditii, oficialii ASO au anulat ultimii 134 km ai specialei, care astfel s-a terminat la km 407.6.

Peterhansel si copilotul sau Jean-Paul Cottret au inceput speciala din pozitia a cincea si in scurt timp au intrat in plutonul care conducea aceasta speciala. La km 188 alergau alaturi de Carlos Sainz, Giniel de Villiers si Robbie Gordon, in timp de Jean-Louis Schlesser a fost nevoit sa se opreasca mai multe minute datorita unor probleme tehnice. Peterhansel a inregistrat cel mai rapid timp la primul punct de control de la km 216, dar a terminat speciala pe locul doi dupa ce a fost intarziat de o pana de cauciuc si de un parcurs mai lent in zonele cu nisip. Acest timp insa l-a propulsat pe locul trei in clasamentul general, la 24m 38s de noul leader Giniel de Villiers si la 22m 59s de ocupantul locului secund Carlos Sainz.

“In dimineata asta am crezut ca speciala va fi mai dificila,” a spus Peterhansel. “In mod normal pe acest gen de speciala intalnim nisip moale si dune, dar azi au fost numai cateva dune. Nisipul a fost moale dar distanta nu a fost prea mare. Am incercat sa ne tinem dupa cateva motociclete. Este important sa fim la fel de concentrati si de acum inainte si sa mergem in directia corecta. Aproape de sfarsitul probei ne-am impotmolit in nisip, chiar pe ultima duna. Am incercat sa iesim din incurcatura crescand presiunea in pneuri dar nu a fost usor.”

“Am pierdut aproape 10 minute si apoi, chiar inainte de linia de sosire a probei am facut o pana si a trebuit sa ne oprim sa schimbam roata. Dimineata aceasta am inceput-o din pozitia a cincea si acum ocupam pozitia a treia, dar diferenta de timp dintre noi si leaderi este aproape aceeasi si va trebui sa muncim toata saptamana viitoare sa o depasim.”

Luc Alphand and Gilles Picard au inceput speciala din pozitia a opta si la primul punct de control aveau cel de-al patrulea timp. Au terminat speciala pe locul sase, loc care le-a permis sa urce pe locul patru in clasamentul general.

“A fost o zi plina de frustrari pentru noi, declara Alphand. “Ne-am impotmolit de doua ori. Mergeam in acelasi ritm cu ceilalti cand ne-am impotmilit prima data. Am trecut peste aceasta problema micsorand presiunea in pneuri dar am ramas blocati din nou. Suprafata de rulare era foarte moale si chiar a fost vorba de luarea unei decizii gresite. Este frustrant sa te opresti in mijlocul cursei, sa iesi din masina, sa scoti placile de denisipare si sa incepi cursa din nou. Toate aceste actiuni ne costa timp atat de valoros – sapte minute pierdute – si apoi te opresti din nou sa umfli cauciurile. Dar avem un timp bun si ne vom stradui sa-l imbunatatim saptamana viitoare.”

Hiroshi Masuoka si Pascal Maimon a stabilit cel de-al 23-lea timp in Zouerat, dupa ce s-au oprit sa schimbe ambreiajul si ocupau pozitia 21 inaintea specialei care a inceput in aceasta dimineata. Dar la primul punct de control inregistrau cel de-al saselea timp, ca sa termine speciala pe un bine meritat loc patru care le confera o pozitie buna la startul probei de la Tichit, de luni dimineata.

“Am inceput dimineata de pe locul 23,” spune Masuoka. “A fost foarte dificil sa conduci in adevarati nori de nisip. In unele locuri vizibilitatea scadea sub 30 m, vedeam pur si simplu un perete de nisip. Nu am vazut insa prea multe masini. Pascal a fost un copilot de exceptie. Inainte de a intra in zona dunelor cu nisip ne-am oprit si am micsorat presiunea in pneuri. A fost o decizie buna, pentru ca am avut un parcurs bun in acea zona.”

Nani Roma si Lucas Cruz au intrat in aceasta speciala de pe locul 14 dar au inregistrat cel de-al optulea timp in primul punct de control. Dar spaniolul s-a rostogolit cu masina pe dunele de nisip la km 295. Nici un membru al echipei nu a fost ranit dar evenimentul “l-a costat” pe Roma locul in plutonul primilor zece piloti.

“Desigur, siguranta este prioritatea numarul 1 in acest raliu si trebuie sa respectam decizia organizatorilor de scurtare a specialei,” declara Directorul echipei MMSP – Dominique Series. “Stephane si Hiroshi au avut un parcurs foarte bun azi, si asta ii confera lui Hiroshi o pozitie puna la startul specialei de luni. Luc si-a pastrat ritmul si acum ocupam locurile trei si patru in clasamentul general. Targetul nostru era sa fim in top cinci si sa fim la 20 de minute de leader, in acest punct al raliului.”

Maine (sambata) este ziua traditionala de odihna in Raliul Dakar. Asta da ocazia echipei Repsol Mitsubishi Ralliart sa trimita mecanici odihniti si alti membri ai echipei la eveniment. Paisprezece dintre acestia, incluzandu-l pe Osama Nakayama, Manager General al MMSP si noua mecanici vor vizita bivuacul in aceste doua zile (sambata si duminica).


Clasament SS7 – Zouerat - Atar
1. Giniel de Villiers (ZA)/Dirk Von Zitzewitz (D) Volkswagen Touareg  4h 00m 46s
2. Stéphane Peterhansel (F)/Jean-Paul Cottret (F) Mitsubishi Pajero Evolution  4h 03m 32s
3. Carlos Sainz (E)/Michel Périn (F) Volkswagen Touareg  4h 05m 36s
4. Hiroshi Masuoka (J)/Pascal Maimon (F) Mitsubishi Pajero Evolution  4h 08m 31s
5. Nasser Saleh Al-Attiyah (QA)/Alain Guehhenec (F) BMW X3CC  4h 09m 58s
6. Luc Alphand (F)/Gilles Picard (F) Mitsubishi Pajero Evolution  4h 11m 22s

Clasament general dupa SS 7 - (neoficial  @ 15.15)
1. Giniel de Villiers (ZA)/Dirk Von Zitzewitz (D) Volkswagen Touareg  20h 04m 01s
2. Carlos Sainz (E)/Michel Périn (F) Volkswagen Touareg  20h 05m 40s
3. Stéphane Peterhansel (F)/Jean-Paul Cottret (F) Mitsubishi Pajero Evolution  20h 28m 39s
4. Luc Alphand (F)/Gilles Picard (F) Mitsubishi Pajero Evolution  20h 35m 21s
5. Hiroshi Masuoka (J)/Pascal Maimon (F) Mitsubishi Pajero Evolution  21h 12m 58s
6. Nasser Saleh Al-Attiyah (QA)/Alain Guehhenec (F) BMW X3CC  21h 33m 38s.