Brand Collection
Acum gasesti la partenerii nostri articole originale Mitsubishi Motors. Pentru ca esti atat de mandru de masina ta.
 |
Accesorii
Descopera o gama larga de accesorii originale Mitsubishi Motors, care permit personalizarea masinii pentru a se adapta perfect stilului tau.
|
|
|
|
Prezentare Tehnologie
| | 
Sisteme de tractiune 2WD (2 roti motrice)
In cazul sistemelor de tractiune 2WD motorul este legat la o singura axa (punte) motoare. La ora actuala exista diverse moduri de aranjare a motorului / axei motoare, dar trei dintre ele, cel mai des intalnite, sunt prezentate mai jos
 | |  | |  | | | | | | | Motor / Axa Motoare Fata
In cazul solutiei "Totul Fata" motorul este amplasat in partea din fata a vehiculului, iar forta de tractiune este transmisa rotilor motoare ale puntii fata. | | Motor Fata / Axa Motoare Spate
In cazul solutiei clasice, motor fata / axa motoare spate, motorul este amplasat in partea din fata a vehiculului, iar forta de tractiune este transmisa rotilor motoare ale puntii spate. | | Motor Central / Axa Motoare Spate
In cadrul solutiei cu motor central / axa motoare spate motorul este amplasat intre cele doua axe ale vehiculului, iar forta de tractiune este transmisa rotilor motoare ale puntii spate. |
Sisteme de Tractiune 4WD
In cazul sistemelor de tractiune 4x4 puterea motorului este transmisa celor patru roti, pentru a imbunatati tractiunea in conditii de deplasare pe terenuri dificile. La ora actuala sunt doua sisteme 4 x 4: 4WD nepermanent si 4 x 4 permanent. | |  |
Sistemul de tractiune 4WD nepermanent
La sistemele 4WD pilotul are posibilitatea sa selecteze manual intre modurile de tractiune 2WD sau 4WD, pentru a obtine cele mai bune performante de deplasare in conformitate cu conditiile de drum.
 | | Modul 2WD (o singura punte motoare)
Atunci cand sistemul de tractiune este in modul 2WD puterea este transmisa, prin intermediul cutiei de transfer, catre arborele cardanic al puntii spate, respectiv catre puntea spate, in timp ce arborele cardanic fata este decuplat, permitand rotilor puntii fata sa ruleze libere.
Modul de tractiune 2WD este mai silentios si in acelasi timp mai economic decat modul 4x4 si de aceea este recomandat la deplasarea in conditii normale de drum. | | |  | | Modul 4WD (4x4)
Cand sistemul 4x4 nepermanent este cuplat in modul 4WD, puterea motorului este distribuita de cutia de transfer catre arborii cardanici fata/spate, furnizand in acest fel cuplu motor catre axele fata si spate.
Modul 4WD ofera tractiune superioara sistemului 2WD si este recomandat pentru utilizarea in conditii grele de drum sau in conditii "off-road". |
Sistemul de tractiune 4WD permanenta
Un sistem de tractiune integrala permanenta (Full-time 4WD) prezinta avantajul de a fi gata oricand pentru utilizare in conditii dificile de drum, chiar si atunci cand acestea apar brusc. Pentru acest motiv sistemele de tipul acesta au inceput sa castige in popularitate, chiar si pentru utilizarea la autoturisme.
Cum functioneaza sistemul 4WD permanent?
La un sistem de tractiune 4x4 permanent cele doua axe ale vehiculului primesc in permanenta cuplu motor. Deoarece pilotul nu mai este nevoit sa schimbe intre diverse moduri de tractiune, acest tip de sistem ofera o siguranta excelenta datorita adaptarii usoare la schimbarile bruste ale conditiilor de drum. In cadrul unui sistem 4x4 blocat rotile celor doua punti motoare sunt obligate sa se roteasca cu aceeasi viteza ceea ce reduce capacitatea de virare a vehiculului. Pentru a elimina acest neajuns sistemele 4x4 permanent incorporeaza diferentiale pentru a distribui cuplul motor in mod corespunzator si a face posibila conducerea acestor vehicule in conditii normale. Cuplul motor poate fi distribuit intre cele doua punti intr-un raport fix de 50:50, sau se poate utiliza un diferential central care sa permita turatii diferite pentru puntile fata, respectiv spate, in timpul virajelor (unele sisteme de tractiune 4x4 nepermanent folosesc deasemenea diferential central).
| |
|
Contact | Newsletter | Termeni si conditii | Intrebari si Sugestii | Site Map