De 8 martie, ziua internațională a femeii, a fost o ocazie foarte bună de a face o bucurie unor mame, care împreună cu copiii lor, trăiesc in acest centru pe o perioadă determinată, datorită lipsei unui adăpost dar si a violentelor din familie.

Astfel, Marius Nicolae, Luchin, Moţi şi Alexe au ales să fie cei care aduc această bucurie. Pe lăngă darurile pe care le-au pregătit pentru cei mici, de la necesarul zilnic unui copil cu vârsta de păna la 2 ani, scutece şi lapte, pâna la mingii de fotbal, pături, maşinuţe Mitsubishi, cărţi de colorat pentru copiii mai mari, aceştia au petrecut şi puţin timp cu ei, cu speranţa că le vor face ziua mai frumoasă.

Această acţiune nu este singura de acest fel, echipa de fotbal Dinamo Bucureşti şi Mitsubishi Motors au mai fost implicaţe în astfel de acţiuni de responsabilitate socială de la începutul parteneriatului (2011).

* Centrul maternal Saftica este o instituţie de asistenţa sociala, organizata in structura Direcţiei Generale de Asistenţa Sociala si Protecţia Copilului Ilfov, in regim de componenţa functionala a acesteia, fără personalitate juridică. Centrul furnizeaza servicii sociale de tip rezidenţial, cu titlu temporar, cu găzduire, având rolul de a asigura trecerea perioadei de dificultate a viitoarelor mame şi/sau a mamelor cu copii

Din cauza mediului operaţional fluctuant resimţit de către producătorii de automobile din întreaga lume, MMC nu a putut găsi o soluţie rezonabilă de utilizare, respectiv integrare a facilităţilor de producţie Nedcar, în viitor, în actuala structură globală operaţională.

Statutul fabricii Nedcar, din 2013, nu a fost încă decis, discuţiile în direcţia aceasta iniţiindu-se zilele acestea.

Europa reprezintă o piaţă importantă de desfacere pentru MMC şi livrarea de modele Mitsubishi, produse în Japonia şi Thailanda, va continua pe aceasta cale ca şi până acum; întreaga gamă de modele Mitsubishi disponibilă pentru comercializare, cât şi întregul pachet de servicii post-vânzare, rămânând neschimbate.

Noutăţile mondiale din cadrul acestui salon sunt modelul Mirage şi conceptul Mitsubishi PX-MiEV II, amândouă reprezentând pilonii importanţi din strategia de produs a companiei. Modelul compact Mirage va fi un model strategic global destinat pieţelor emergente pe când conceptul Mitsubishi PX-MiEV, reprezinta SUV-ul care va avea caracteristici specifice "tehnologiei verzi" cu al său unic tren de rulare plug-in hibrid.

Deasemenea, la standul Mitsubishi Motors va fi expus un vehicul electric din categoria utilitarelor uşoare Minicab – MiEV care urmează a fi lansat pe piaţa japoneză în luna decembrie a acestui an şi noua generaţie a modelului electric i-MiEV, care este în prezent la vânzare în ţări din întreaga lume, inclusiv în ţări din Europa urmând ca pănă la sfârşitul anului să fie lansat şi în Statele Unite.

Alături de acestea vor fi prezente şi modelele ASX, SUV-ul compact, denumit RVR sau Outlander Sport, în unele pieţe, dotat cu noul motor MIVEC ce încorporează şi sistemul Auto Stop & Go (AS&G) dar şi modelul Pajero (denumit Montero sau Shogun, în unele pieţe), dotat cu un nou motor "clean diesel" dezvoltat de MMC.

Standul Mitsubishi Motors va cuprinde, de asemenea Casa MiEV, un concept al unei "case inteligente" care foloseşte energia obtinută prin gestionarea consumului de energie din casă, "adaptare inteligentă", cea a vehiculelor electrice şi hibride şi cea a reţelelor electrice inteligente, toate în acelaşi timp, prin intermediul Sistemului de Gestionare a Energiei pentru Casa – HEMS şi Sistemul de integrare a vehiculelor electrice – EIS dezvoltat de MMC. Scopul acestui sistem HEMS este să ofere o viaţă confortabilă pentru persoanele care trăiesc în case care au instalate aceste sisteme de monitorizare continuuă a energiei disponibile şi a energiei utilizate ca apoi să fie optimizate, astfel încât efectele lipsei energiei cât şi costurile de energie să fie reduse.

Conectat la o "casă inteligentă" prin sistemul HEMS, sistemul EIS monitorizează în mod constant uzura bateriei vehiculului electric/hibrid şi a eficienţei (care variază în funcţie de modul în care vehiculul electric/hibrid este condus), transmite aceste informaţii către sistemul HEMS, care apoi, optimizează încărcarea din casă, astfel încât vehiculul electric/hibrid va avea suficientă energie. În plus faţă de noutatea Casa MiEV va exista şi Cafeneaua MiEV, un spaţiu de relaxare alimentat cu energie de la bateria unui vehicul electric parcat alaturi. Vehiculul electric va alimenta cu energie cafeneaua MiEV printr-un dispozitiv ce permite furnizarea de până la 1500W de la bateriile vehiculului electric si hibrid. Acest dispozitiv de încărcare va fi la vânzare în Japonia începând cu acest an fiscal.

Premiere mondiale:

1) Modelul Mirage

Designul modelului Mirage2 se bazează pe compactibilitate, accesibilitate şi eficienţa energetică ridicată pentru a se potrivi cu nevoile pieţelor emergente respectiv preţuri accesibile pentru modelul entry-level dar şi pentru nevoile pietelor avansate prin eficienţa consumului de combustibil şi emisii reduse de CO2. În plus, modelul Mirage oferă caracteristici bune de manevrabilitate şi conducere uşoară inerente într-o maşină compactă, care oferă de asemenea, un spaţiu confortabil pentru cinci pasageri.

MMC a îmbunătăţit eficienţa combustibilului de top (pentru piaţa Japoneză), 1 litru/30 km printr-o varietate de măsuri, inclusiv reducerea drastică în greutate pentru fiecare parte a maşinii, reducerea la rezistenţă la rulare şi o eficienţă mai mare prin îmbunătăţirea detaliată a motorului, transmisiei, frânelor şi a anvelopelor, şi datorită unei caroserii aerodinamice care reduce rezistenţa la înaintare.

Noul model Mirage este programat spre vânzare mai întâi în Thailanda din martie 2012.

2: provine din cuvântul englezesc „mirage”, şi a fost folosit prima dată pentru seriile Mirage dezvoltate pentru resurse / energie / economie de spaţiu şi înaltă performanţă într-un pachet compact care a debutat în Japonia în martie 1978.

Mitsubishi Miraje, specificaţia tehnică (versiunea pentru piaţa japoneză)

• Lungime 3710 mm
• Lăţime 1665 mm
• Înălţime 1490 mm
• Număr locuri 5
• Motor 1.0L, motor MIVEC cu 3 cilindri şi funcţia Auto Stop & Go (AS&G)
• Transmisie CVT
• Eficienţă consum combustibil 30 km/L
• Tren de rulare 2WD
• Anvelope 165/65R14

2) Conceptul Mitsubishi PX-MiEV II

MMC a devenit primul producător important de automobile electrice în serie atunci când a lansat modelul i-MiEV, noua generatie de vehicule electrice în 2009. Compania va da drumul din decembrie la productia in serie a vehiculului electric Minicab-MiEV, din clasa mini pentru utilitare uşoare electrice. Aceste modele sunt foarte cunoscute ca automobile pentru navetişti – vehicule folosite pentru transportul grupurilor mici de pasageri pe distanţe scurte în oraş.

Conceptul Mitsubishi PX-MiEV II reprezintă propunerea Mitsubishi Motors pentru un hibrid plug-in de mărime mijlocie, model care oferă o autonomie mare cerută de dimensiuni medii (şi mari) ale vehiculului. Deţine un tren de rulare care oferă performanţă în ceea ce priveşte mediul înconjurător şi este silenţios, toatea aceste aspecte sunt necesare unui vehicul electric şi sunt încorporate într-un pachet SUV care oferă o flexibilitate mai mare şi permite utilizarea lui nu doar în mediul urban.

Conceptul Mitsubishi PX-MiEV, cu performanţe în ceea ce priveşte mediul înconjurător şi eficienţa consumului de combustibil, schimbă percepţiile negative despre SUV-uri.

Sistemul hibrid plug-in foloseşte baterii de capacitate mare care permit autovehiculului să parcurgă peste 50 km în modul electric, permiţând un condus uşor de zi cu zi. În funcţie de consumul de energie şi de încărcare al bateriei rămase sistemul va porni motorul automat ca un generator, iar motorul poate fi, de asemenea, utilizat pentru a ajuta rularea dacă este necesar.

În plus, prin simpla apăsare a unui buton, şoferul are libertatea de a selecta modul de folosire al bateriei in timpul mersului atunci când el/ea doreşte să conducă în linişte şi fără emisii (dacă bateria este suficient de încărcată) în zone rezidenţiale sau rurale folosind puterea electrică.

În acelaşi timp, şoferul poate, de asemenea, comuta în modul de încărcare al bateriei în timp ce se află în mişcare, controlând energia din acumulator şi utilizând motorul ca un generator pentru a încărca bateriile.

Montarea unei prize permite ca energia electrică stocată în baterii să fie utilizată pentru alimentarea aparatelor electrice atunci când faci o drumeţie sau în alte preocupări în aer liber, sau pentru a oferi o sursă de alimentare de urgenţă.

O altă caracteristică a conceptului Mitsubishi PX-MiEV II în afară de performanţele sale privind mediul înconjurător este trenul de rulare, care foloseşte un nou motor twin pentru un sistem de tracţiune controlat 4x4 potrivit sistemului de control avansat Mitsubishi S-AWC (Super –All Weel Control). Bazat pe tehnologia tracţiunii integrale de pe modelul Lancer Evolution, sistemul S-AWC oferă plăcerea pură de a conduce prin manevrabilitate fără efort pentru conducătorul auto menţinând în acelaşi timp un nivel ridicat de stabilitate şi siguranţă. În plus faţă de acest aspect, Conceptulul Mitsubishi PX-MiEV II oferă cuplul motor instant, lucru specific pentru motoarele electrice, oferindu-i o accelerare comparabilă cu cea a unui motor de 3.0 litri V6. Conceptul Mitsubishi PX-MiEV II aduce vehiculele electrice la un nou nivel unic de îmbinare, combustibil şi eficienţă ecologică, de performanţă şi utilitate.

2) Conceptul Mitsubishi PX-MiEV II, specificaţii tehnice

• Lungime 4660 mm
• Lăţimea 1830 mm
• Inălţime 1680 mm
• Număr locuri 5
• Motoare (faţă şi spate) - Magnet permanent de tip sincron şi 60kW fiecare
• Tip motor 2.0L MIVEC cu 4 cilindri
• Capacitate 70kW
• Autonomia > 50 km
• Intervalul combinat de croazieră> 800 km/
• Eficienţa combinata de combustibil> 60 km / L
• Trenul de rulare 4WD cu motor twin S-AWC
• Anvelope 235/55R18

Modelele Mitsubishi expuse în prima zi de presă (30 Noiembrie)

Modelele expuse pe perioada salonului deschis pentru public

Pe 21 octombrie, la Tallinn, capitala Estoniei a avut loc ceremonia pentru livrarea celor cincizeci de unităţi ale modelului Mitsubishi i-MiEV la care au participat dl Andrus Ansip, Prim Ministrul Estoniei şi alte oficialităţi ale Guvernului Estonian.

Comandarea celor 507 de unităţi Mitsubishi i-MiEV către guvernul Estonian s-a concretizat în luna martie a anului curent între Mitsubishi Corporation şi guvernul Estonian ca parte a unui acord de cumpărare a drepturilor pentru 10 milioane de tone de emisii *1. Mitsubishi Motors Corporation şi-a propus ca până la sfârşitul anului fiscal 2011 să furnizeze întreaga comandă către Estonia.

Guvernul Estonian intenţionează să utilizeze modelul electric i-MiEV în instituţiile publice (în domeniul asistenţei sociale) ca parte a strategiei sale de a promova vehiculele electrice la nivel naţional în dorinţa de a reduce emisiile de CO2. În plus, guvernul Estonian a introdus déjà subvenţii pentru achiziţiile de vehicule electrice şi plănuieşte să pună la punct infrastructura în această direcţie. Mitsubishi Motors Corporation va ajuta la promovarea maşinilor electrice în Estonia prin acordarea de sprijin tehnic în monitorizarea reducerilor emisiilor de CO2 şi îşi propune ca începând cu luna Noiembrie să înceapă vânzările pentru modelul electric i-MiEV către populaţie.

În acest moment, Mitsubishi Motors Corporation vinde modelul electric i-MiEV în multe ţări şi regiuni din întreaga lume inclusiv Japonia, Europa, Hong Kong, Australia, şi va începe vânzările acestuia si în Statele Unite şi Canada, în cursul acestui an. Pe lângă Estonia, Mitsubishi Motors Corporation a stabilit înţelegeri cu mai multe ţări, cum ar fi Principatul Monaco, Islanda, Danemarca, Singapore,Thailanda, şi nu numai, în efortul de promovare a vehiculele electrice.

*1 Acordul dintre Mitsubishi Corporation şi Guvernul Estonian de a cumpăra drepturile pentru 10 milioane de tone de emisii s-a încheiat în Martie 2011. Guvernul Estonian intenţionează să utilizeze modelul electric i-MiEV în institutiile publice ca parte a strategiei sale de promovare a vehiculelor electrice la nivel naţional folosind Schema Investiţiilor Verzi sub Protocolul de la Kyoto. *2 Schema Investiţiilor Verzi este un tip de comercializare a emisiilor internaţionale în conformitate cu articolul 17 din Protocolul de la Kyoto, ale căror venituri vor fi utilizate pentru măsuri privind protejarea mediului incluzând reducerea de emisii GHG.

În cadrul unui eveniment restrâns, Daniel Antor, Director Executiv M Car Trading*, Distribuitorul General Mitsubishi Motors pentru România şi parte a grupului Ţiriac va înmâna cheia noului proprietar, Mitsubishi Corporation**, cu biroul activ din Bucureşti şi Sofia, reprezentată de Shuichiro Nishioka, cu funcţia de Director General.

“Suntem bucuroşi să ne numărăm printre primii cumpărători a unui automobil electric Mitsubishi (i-MiEV). Mitsubishi Corporation este o companie comercială si de investiţii şi aparţinem aceluiaşi grup ca şi Mitsubishi Motors Corporation, dar cu acţionariat complet independent. Strategia noastra este de a “Crea valori corporative durabile” ceea ce înseamnă că nu suntem preocupaţi doar de a crea valori economice ci şi de a crea valori privind dezvoltarea sustenabilă. Vehiculul electric are caracteristici bune ecologice şi economice şi se încadrează perfect culturii noastre corporative.

• 1.0 emisii de CO2
• 2.Costul de funcţionare este de până la 1/9 mai mic decât in cazul unei maşini cu combustibil convenţional.
• 3.O autonomie de 150 km la o singură încărcare va fi suficientă pentru uz zilnic în Bucureşti.

În plus salutăm iniţiativa guvernului de a acorda subvenţii pentru acest tip de autovehicule şi sper că pe viitor acestora să li se adauge măsuri de modernizare a infrastructurii existente pentru o dezvoltare sustenabilă şi ecologică a societăţii româneşti”, a declarat Shuichiro Nishioka, Director General Mitsubishi Corporation.

“Trebuie să recunoaştem că în acest moment numărul maşinilor vândute şi precomandate în România depăşeşte aşteptările noastre, dar asta nu face decât să confirme că există un obiectiv comun în dezvoltarea sustenabilă, parte integrantă din strategia Mitsubishi Motors pe termen lung”, declară Daniel Antor, Director Executiv M Car Trading.

*Mitsubishi este o companie cu un trecut care începe încă din 1870. Și-a început activitatea ca o companie navală iar în 1917 a creat prima linie de producţie de automobile din Japonia, odată cu Mitsubishi Model A.
În acest moment Mitsubishi este prezentă pe plan mondial în peste 170 de ţări. Din Islanda până în Turcia şi din Irlanda până în Rusia Mitsubishi Motors este prezentă în peste 30 de ţări din Europa din 1974 odată cu apariţia primelor modele Lancer.

Lansarea modelului Mitsubishi Outlander, în toamna anului 2003, a marcat lansarea oficială pe piaţă a companiei M Car Trading, Distribuitor General Mitsubishi Motors pentru România. În acest fel, pentru prima dată, compania producătoare de automobile Mitsubishi Motors, este reprezentată la nivel de importator în România. Acest lucru se traduce în orientarea către nevoile clientului Mitsubishi, garanţia producătorului de trei ani sau 100.000 km, servicii speciale de asistenţă tehnică 24h, şi nu în ultimul rând preţuri competitive pentru produse de clasă superioară.

Reţeaua partenerilor autorizaţi M Car Trading s-a dezvoltat treptat, în 2011 cuprinzând 17 dealeri autorizaţi Mitsubishi Motors pe teritoriul României.

**Mitsubishi Corporation (MC) reprezintă cea mai mare “Casă de Comerţ” a Japoniei cu peste 200 baze de operaţiuni în aproximativ 80 de ţări în lume, inclusiv Japonia. Prin intermediul grupurilor pe care le reprezintă (Industrial Finanace, Logistic & Development, Energy, Machinery, Chemicals, Living Essentials, Businees Service Group si Global Environmental Business Development Group) şi a celor mai mult de 500 de subsidiare şi companii afiliate, MC deserveşte clienţi din toată lumea în practic toate industriile.
Mitsubishi Corporation rămâne determinată să crească şi mai puternică si în acelaşi timp să contribuie la dezvoltarea societăţii prin intermediul relaţiilor comerciale bazate pe principii de integritate şi corectitudine.

Filozofia Companiei – Cele trei principii corporative:

• Responsabilitate corporativă faţă de societate “Shoki Hoko”
• Integritate şi corectitudine “Shoji Komei”
• Întelegere internaţională, prin intermediul relaţiilor comerciale “Ritsugyo Boeki”

1.Prezentare generală a performanţelor
Mitsubishi Motors a făcut publice vânzările nete de 431.9 miliarde yeni pentru primul trimestru al anului fiscal 2011 (1 Aprilie - 30 Iunie 2011), o creştere cu 7% sau 28.2 miliarde yeni faţă de aceeaşi perioadă fiscală a anului precedent. Aceasta creştere a fost generată de lansarea unor noi modele, dar şi de un volum mai mare al vânzărilor, ca urmare a creşterii pieţei, dar mai ales în pieţele în curs de dezvoltare.

Mitsubishi Motors a realizat un profit operaţional în valoare de 12.2 miliarde yeni, o îmbunătăţire cu 16.7 miliarde yeni faţă de aceeaşi perioadă fiscală a anului trecut. Îmbunătăţirea s-a datorat în principal creşterii vânzărilor nete, căreia i s-au adăugat ceilalţi factori precum reducerea costurilor materialelor, care a compensat impactul negativ al yenului puternic.

Mitsubishi Motors a anunţat profitul de 10.3 miliarde yeni, o îmbunătăţire cu 16.1 miliarde yeni şi tot pentru această perioadă, un profit net de 4.3 miliarde yeni, o îmbunătăţire cu 16.1 miliarde yeni faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut.

2.Volumul de vânzări
Volumul global al vânzărilor din primul trimestru al anului fiscal 2011 a însumat 267.000 unităţi, o creştere de 16% sau 37.000 unităti mai mult faţă de aceeaşi perioadă a anului fiscal trecut. Volumele de vânzări pe regiuni au fost următoarele:

În Japonia, Mitsubishi Motors a realizat un volum de vânzări de 34.000 de unităţi, o descreştere de 11% sau 4.000 de unităţi faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Factorii determinanţi ai volumului mai mic includ o scădere a cererii ca urmare a încetării acordării subvenţiilor pentru maşinile ecologice, în septembrie anul trecut, şi a efectelor marelui cutremur din Estul Japoniei.

În America de Nord, Mitsubishi Motors a realizat un volum de vânzări de 31.000 de unităţi, o creştere de 51% sau 10.000 de unităţi faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Factorii care au contribuit la această creştere substanţială includ vânzările ridicate în Statele Unite, care au provenit în special în urma lansării modelului Outlander Sport în octombrie anul trecut.

În Europa, Mitsubishi Motors a realizat un volum de vânzări de 64.000 de untăţi, o creştere de 39% sau 18.000 de unităţi faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Factorii care au contribuit la creşterea pentru această regiune, au determinat creşterea de la an la an a vânzărilor, în majoritatea pieţelor pentru Vestul Europei incluzând Germania, Italia şi Franţa. Acest aspect a fost realizata, în ciuda intarzierii cererii globale pe aceste pieţe, de volumul ridicat de vânzări pentru ASX introdus treptat în pieţe, din iunie anul trecut. De asemenea, la volumul mare de vănzări din regiune, a contribuit şi creşterea semnificativă a unităţilor vândute în Rusia, unde cererea îşi revine considerabil.

În Asia şi alte regiuni, Mitsubishi Motors a realizat un volum de vânzări de 138.000 unităţi, o creştere de 11% sau 13.000 unităţi faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Această creştere s-a datorat, în special, volumelor de vânzări mari realizate în majoritatea ţărilor grupului ASEAN, inclusiv Thailanda şi Indonezia dar şi datorită performanţelor notabile din alte regiuni ca America Latina, unde Brazilia ocupă primul loc.

3.Previziuni FY2011
După o analiză a rezultatelor din primul trimestru al anului fiscal 2011 şi a tendinţelor actuale ale pieţei, Mitsubishi Motors a decis să facă urmatoarele modificări ce vizează previziunile pentru vânzările şi rezultatele financiare ale primei jumătatăţi ale acestui an fiscal (1 aprilie – 30 septembrie 2011), previziuni anunţate în data de 13 iunie.

• Volumul vănzărilor: 518.000 unităti (cu o creştere de 8.000 unităţi)
• Vânzări nete: 880.0 miliarde yeni (cu o creştere de 20.0 miliarde yeni)
• Profit operaţional: 18.0 miliarde yeni (cu o creştere de 13.0 miliarde yeni)
• Profit normal : 13.0 miliarde yeni (cu o creştere de 13.0 miliarde yeni)

Referitor la previziunile anului fiscal 2011, având în vedere multe incertitudini care pot avea impact asupra operaţiunilor companiei, acestea incluzând şi yen-ul puternic, pana de electricitate în Japonia şi direcţia incertă a economiei globale, Mitsubishi Motors a decis să păstreze previziunile anuale (previziunile pentru tot anul), anunţate pe 13 iunie anul acesta (volumul vânzărilor de 1.075.000 unităţi, vânzări nete de 1.95 trilioane yeni, profit operaţional de 50.0 miliarde yeni, profit normal de 40.0 miliarde yeni şi profit net de 20.0 miliarde yeni).

“Compania M Car Trading (Mitsubishi România), este onorată să fie partener al Comitetului Naţional Român CIGRE în proiectul “Automobilul electric”.

Iniţierea unor proiecte alături de parteneri puternici, care să împărtăşească viziunea companiei noastre în ceea ce priveşte dezvoltarea sustenabilă, este un element cheie în strategia Mitsubishi Motors pe termen lung.

Modelul electric Mitsubishi i-MiEV, disponibil pe piaţa din Japonia încă din anul 2009 şi prezent în România din luna martie a acestui an, dar şi alte modele Mitsubishi deja disponibile pe piaţa de origine a constructorului nipon, demonstrează că intentiile nu se opresc la nivel declarativ. Strategia Mitsubishi Motors în ceea ce priveste producţia de modele full electrice şi hibride pe termen mediu este de a lansa până în 2015 - 8 modele cu aceste caracteristici.

În ceea ce priveşte produsul lansat azi, trebuie sa subliniez ca suntem martorii unui moment istoric. Staţia de încărcare CNR CIGRE pentru autovehicule electrice este proiectată şi construită de o companie românească, este prima de acest fel din ţară şi reprezintă un pas important înainte în procesul de creare a unei infrastructuri sustenabile şi cât mai accesibilă utilizatorului final în România” a declarat Daniel Antor, Director Executiv M Car Trading.

Modelul electric i-MiEV a fost primul autovehicul alimentat cu electricitate la această staţie instalată în Bucureşti şi a fost testat, in cadrul evenimentului chiar de ministrul Mediului şi Pădurilor, domnul Laszlo Borbely "Această iniţiativă a venit la timpul potrivit. (...) Ne gândim şi la alte facilităţi care să permită accesul cetăţenilor la maşinile electrice".

Staţia de încărcare este de tip public, fiind un proiect pilot cu caracter demonstrativ în acest moment si este dotată cu două puncte de încărcare de nivel 1, având următorii parametri: alimentare monofazată cu tensiunea 230 V şi intensitatea curentului 16 A. Accesul la prize se face prin intermediul unui card personalizat pentru utilizatorul automobilului electric. Plata energiei consumate pentru încarcare se va face în scurt timp cu ajutorul contoarelor inteligente punând la dispoziţie mai multe modalităţi de plată, astfel încât să devină accesibile tuturor utilizatorilor: abonament, plata cu card, factură la sfârşitul lunii sau prin cartelă pre-pay.

La acest eveniment au participat iniţiatorii acestui concept în România, cât şi reprezentanţi ai autorităţilor publice centrale şi locale, colaboratori din domeniul energetic şi reprezentaţi mass-media.

* Comitetul Naţional Român CIGRE (CNR- CIGRE) este o asociaţie profesională pe probleme tehnico-ştiinţifice din domeniul energetic

De această dată, evenimentul s-a desfăşurat în localitatea Bragadiru, Judeţul Ilfov, alături de parteneri ai mărcii nipone: Ioan Andone, jucători ai echipei de fotbal Dinamo: Gabriel Torje, Marius Alexe, Vladuţ Munteanu, Elis Bakaj, Oscar Rubio, supervizaţi de aproape de antrenorul second, Iulian Mihaescu si preparatorul fizic, Salvatori Nazzareno si Bodo, solistul trupei Proconsul şi Dragoş Dinca (chitară).

În cadrul acestui eveniment, s-au plantat puieţi de ulm şi pin, într-o zonă cu o încărcătură istorică, fiind vorba de un parc arheologic unde exista câteva case dacice reconstituite. După o prezentare a locaţiei şi un mic instructaj făcute de reprezentanţii organizaţiei Viitor Plus*, toţi participanţii s-au responsabilizat şi au "Adoptat un copac"**.

Acest eveniment vine să completeze misiunea globală pe care Mitsubishi Motors o urmează, de a fi un constructor specializat în automobile şi crossovere prietenoase cu mediul. Urmând să fie implementată pas cu pas, această misiune se traduce în produse precum i-MiEV, prima maşină 100% electrică de serie dezvoltată de un producător până acum sau inovativa familie de propulsoare Diesel cu emisii reduse "4N1" care echipează ASX, Lancer şi Outlander.

Antrenorul Ioan Andone şi-a manifestat dorinţa de a testa modelul electric disponibil în România încă de acum o lună, şi împreună cu fiul său Mihnea, au mers spre locaţia evenimentului cu i MiEV.

După "Project Global", care a vizat segmentele C/D*, Mitsubishi Motors Corporation (MMC) forţează graniţele globale prin apropiata introducere a "Global Small" în segmentul B: o arhitectură complet nouă, flexibilă, concepută să respecte- graţie designului său- cerinţele consumatorilor de pe TOATE pieţele lumii care caută o maşină din segmentul mic.

Dezvăluit în premieră, sub numele de "Concept-Global Small", la ediţia 2011 a Salonului Auto de la Geneva, acest "e-compact" urmează să fie prezentat în formula sa finală până la finele acestui an. Startul producţiei este prevăzut pentru începutul lui 2012 într-o nouă uzină a Mitsubishi Motors Corporation care este construită actualmente în Thailanda – a treia facilitate în acest punct strategic.

*Lancer, Outlander, ASX, Delica D:5

Produs global pentru "Oraşul Global"
Noul Mitsubishi este propus ca model de start al gamei pentru pieţele emergente şi drept un automobil eficient din punctul de vedere al consumului de combustibil pe cele dezvoltate. Drept urmare, noul proiect e-compact urmează să fie răspunsul MMC pentru câteva dintre adevărurile fundamentale:

• Cu 80% din totalul producţiei destinat exportului, Mitsubishi Motors ia în considerare tendinţele induse de globalizarea comerţului şi comunicaţiilor indiferent de segmentul pieţei.
• Pe pieţele cu dezvoltare rapidă, precum China, ţările ASEAN sau alte zone emergente (50% din pieţele globale până în 2013), MMC îşi propune să răspundă cererii în creştere vizând mobilitatea prin vehicule compacte accesibile şi eficiente din punctul de vedere al consumului de combustibil.
• Pe pieţe precum Japonia, America de Nord sau cele dezvoltate din Europa, reducerea dimensiunilor şi eficienţa sunt elemente cheie pentru respectarea regulilor de protecţie a mediului, oferind în plus, prin produse din reinventatul segment B, acoperirea nevoilor legate de motorizare.
• În contextul volatilităţii ratelor de schimb, dar şi, deopotrivă, din dorinţa de a servi toate pieţele lumii cu vehicule mici care presupun – prin definiţie – adaosuri reduse, Mitsubishi Motors va trebui să obţină un nivel înalt al eficienţei graţie conceptului de facilitate de producţie globală.

"e-" de la…
Dezvoltat la Okazaki (Japonia) – la centrul global de cercetare şi dezvoltare al MMC - în mai puţin de doi ani, viitorul proiect Global Small este gândit să îmbine toate cerinţele "eco/compact" într-un singur pachet astfel conceput încât să nu presupuna adaptări ulterioare:

• "e" de la "eficienţă": eficient în cel mai înalt grad, modelul e-compact produs de Mitsubishi Motors combină virtuţile vehiculelor de clasă mică (manevrabilitate,…) şi vizibilitatea excelentă, permite acomodarea a cinci adulţi în cel mai deplin confort şi un spaţiu suficient în portbagaj, oferind în acelaşi timp o arhitectură super-compactă, cu o amprentă redusă (3,74 m lungime x 1,68 m lăţime). Este unul dintre cele mai eficiente modele din segmental B în ceea ce priveşte folosirea spaţiului.
• "e" de la "engineering": arhitectură pe care se bazează modelul e-compact a fost concepută în aşa fel încât să respecte cerinţele consumatorilor şi reglementările de pe TOATE pieţele globale, indiferent că vorbim de Japonia, America de Nord, ţările emergente din Europa, eliminând astfel necesitatea costisitoarelor adaptări ulterioare. Acest lucru reprezintă o premieră în clasa maşinilor mici.
• "e" de la "environment": graţie măsurilor vizând reducerea greutăţii, noilor propulsoare pe benzină MIVEC de 1.0 şi 1.2 litri, a aplicării soluţiilor tehnologice verzi ale MMC (Auto Stop and Go, sistem de frânare care permite regenerarea energiei,, etc,…) şi a aerodinamicii atent studiate, exemplificată de linia înclinată a acoperişului, Mitsubishi e-compact oferă un nivel redus al consumului de combustibil şi, implicit, al emisiilor, în ton cu tendinţele pieţei.
• "e" de la "vehicul electric": urmare a măsurilor de protecţie a mediului – şi ca efect direct al arhitecturii integrate Global Small - e-compact este conceput în aşa fel încât să poată acomoda şi o viitoare variantă cu tren de rulare 100% electric.
• "e" de la " economic": robust şi fiabil, aşa cum sunt cunoscute produsele nipone, "Global Small" va trebui să garanteze şi costuri de exploatare reduse.
• "e" de la "design efectiv": Mitsubishi e-compact, un model fiabil, destinat uzului cotidian, atât în traficul urban, cât şi sprinţând pe autostradă (în limitele de viteză impuse), a fost conceput având drept principal ţel eficienţa. Robust, dar inspirând o aerodinamică sofisticată, el se va integra în trafic cu o imagine prietenoasă.
• "e" de la "export": "Global Small", primul model dintr-o noua serie, urmează să fie construit într-o uzină MMC dedicată, Laem Chabang Industrial Estate din provincia Chonburi (Thailanda). Volumul anual preconizat este de 150.000 de unităţi (este posibilă o creştere până la 200.000 unităţi), automobilele urmând să fie exportate în ţările ASEAN, Japonia, Nordul Asiei, Australasia, Europa, America de Nord, dar şi în multe alte pieţe de pe glob.

La 50 de ani după ce a propus primul model de clasă mică, "500", lansat în 1960 (într-un moment care marca începutul exporturilor masive din Japonia), ambiţiosul e-compact al Mitsubishi Motors deschide o nouă pagină semnificativă în istoria MMC…

Specificaţii*:

• Lungime totală: 3,74 m
• Latime totală: 1,68 m
• Înălţime totală: 1,49 m
• Tren de rulare:
  • motor 3 cilindri MIVEC (benzină)
  • 1.0 L
  • 5 M/T
  • Auto Stop and Go
  • Frâne cu sistem regenerativ al energiei
  • Pneuri 185/55 R 16 cu rezistenţă redusă la rulare

*preliminare

La momentul lansării sale în Japonia, în iulie 2009, Mitsubishi i-MiEV a devenit primul automobil electric produs în serie de un constructor major şi care este destinat pieţei mondiale.

În acest moment i-MiEV este şi cel dintâi automobil electric supus crash-testelor efectuate de renumita organizaţie Euro NCAP la care a obţinut un rating de 4 stele conform noului protocol.

Lansat recent în 15 ţări europene, Mitsubishi i-MiEV a depăşit deja aşteptările în ceea ce priveşte vânzările în această zonă, iar în România acest model este deja disponibil spre vânzare prin reţeaua de dealeri autorizaţi Mitsubishi Motors la un preţ de 29.548 EUR + TVA.

Modelul i-MiEV este un automobil compact cu 0 emisii poluante, cu 4 locuri, cu o lungime de doar 3,475 metri, 4 uşi, un portbagaj de 227 l, reuşind să fie maşina perfectă pentru utilizarea în mediul urban. Puterea maximă dezvoltată de motorul electric este de 49 kW, iar cuplul maxim este de 180 Nm, disponibil în intervalul de turaţie 0 - 2.000 rpm. Viteza maximă pe care o poate atinge modelul i-MiEV este de 130 km/h.

i-MiEV oferă condiţii de călătorie ideale, zgomotul în habitaclu fiind la cote extrem de joase, garantând şi din acest punct de vedere un confort de top.

O marcă cu puternice valenţe sportive Mitsubishi Motors se alatură sponsorilor echipei bucureştene prin oferirea, în cadrul acestui parteneriat încheiat până în 2013, a unui număr de nouă autovehicule Mitsubishi, printre care regăsim modelele Colt, Lancer, Lancer Ralliart, Outlander şi Pajero.

"Suntem onoraţi de încheierea unui parteneriat pe termen lung cu FC Dinamo. Dincolo de clauzele contractuale, parteneriatul acesta "roşu - alb" are la bază pasiunea pentru ceea ce facem şi încrederea în aceleaşi valori – performanţă, strategie creativă, spirit de echipă, tradiţie şi excelenţă.
Fără îndoială Mitsubishi şi-a asigurat un loc în istoria automobilismului prin performanţele înregistrate în motorsport, dar şi prin inovaţiile sale, motorizările clean diesel prezente pe modelele Lancer, ASX şi Outlander numărându-se printre ultimele. Din aceeaşi categorie a învingătorilor face parte şi FC Dinamo, multipla campioană naţională, remarcându-se prin performanţe dar şi prin faptul că a demonstrat de-a lungul timpului că este o echipă valoroasă, în ciuda tuturor presiunilor şi tensiunilor inerente marii performanţe.
Maşinile Mitsubishi sunt gândite de pasionaţi pentru pasionaţi, începând cu cel mai mic model din gamă, electricul i MiEV, disponibil în România începând cu acest an, continuând cu sportivele din gama Lancer şi până la Pajero, modelul care a făcut istorie câştigând de 12 ori cea mai dură competiţie din lume, Raliul Dakar. La fel, aceeaşi pasiune stă la baza acestui parteneriat şi suntem mândri să le urăm dinamoviştilor "bun venit" în marea echipă Mitsubishi.", declară Daniel Antor, Director Executiv M Car Trading.

"E vorba de un parteneriat care ne va permite să lucrăm pe o perioadă de doi ani de zile, în care vom identifica cele mai bune reţete de comunicare şi colaborare. Mă bucur că putem să anunţăm acest parteneriat", a declarat Nicolae Badea, Preşedintele Consiliului de Administraţie al FC Dinamo în cadrul conferinţei de presă.

În plus, pe durata parteneriatului, jucătorii echipei Dinamo vor avea posibilitatea să testeze şi celelalte modele din gama Mitsubishi, dar şi să-i cunoască, în cadrul unor evenimente speciale, pe clienţii şi fanii mărcii japoneze.
Parteneriatul dintre M Car Trading şi echipa de fotbal Dinamo Bucureşti nu este deloc întâmplător, între Mitsubishi şi personalităţile marcante ale grupării amintite existând o legătura de durată. O demonstrează faptul că, în perioada în care a evoluat în Ştefan cel Mare, Bogdan Lobonţ a fost un apropiat al mărcii, devenind şi primul român care a condus un Mitsubishi Lancer Evolution.
În plus, începând din a doua jumătate a anului trecut, antrenorul Ioan Andone conduce un Mitsubishi Pajero cu un propulsor de 3.2 litri Di-D de 200 CP, şi şi-a manifestat dorinţa expresă de a conduce modelul electric i MiEV.

"Eu sunt client mai vechi, de şapte luni de zile. Mă bucură faptul că ne-am asociat numele cu Mitsubishi, care e clar un campion. Trebuie să demonstrăm şi noi că suntem campioni şi la comportament dar şi pe teren. E important ce arătăm lumii", a declarat Ioan Andone, antrenorul echipei de fotbal FC Dinamo.

O marcă cu puternice valenţe sportive Mitsubishi Motors se alatură sponsorilor echipei bucureştene prin oferirea, în cadrul acestui parteneriat încheiat până în 2013, a unui număr de nouă autovehicule Mitsubishi, printre care regăsim modelele Colt, Lancer, Lancer Ralliart, Outlander şi Pajero.

"Suntem onoraţi de încheierea unui parteneriat pe termen lung cu FC Dinamo. Dincolo de clauzele contractuale, parteneriatul acesta "roşu - alb" are la bază pasiunea pentru ceea ce facem şi încrederea în aceleaşi valori – performanţă, strategie creativă, spirit de echipă, tradiţie şi excelenţă.
Fără îndoială Mitsubishi şi-a asigurat un loc în istoria automobilismului prin performanţele înregistrate în motorsport, dar şi prin inovaţiile sale, motorizările clean diesel prezente pe modelele Lancer, ASX şi Outlander numărându-se printre ultimele. Din aceeaşi categorie a învingătorilor face parte şi FC Dinamo, multipla campioană naţională, remarcându-se prin performanţe dar şi prin faptul că a demonstrat de-a lungul timpului că este o echipă valoroasă, în ciuda tuturor presiunilor şi tensiunilor inerente marii performanţe.
Maşinile Mitsubishi sunt gândite de pasionaţi pentru pasionaţi, începând cu cel mai mic model din gamă, electricul i MiEV, disponibil în România începând cu acest an, continuând cu sportivele din gama Lancer şi până la Pajero, modelul care a făcut istorie câştigând de 12 ori cea mai dură competiţie din lume, Raliul Dakar. La fel, aceeaşi pasiune stă la baza acestui parteneriat şi suntem mândri să le urăm dinamoviştilor "bun venit" în marea echipă Mitsubishi.", declară Daniel Antor, Director Executiv M Car Trading.

"E vorba de un parteneriat care ne va permite să lucrăm pe o perioadă de doi ani de zile, în care vom identifica cele mai bune reţete de comunicare şi colaborare. Mă bucur că putem să anunţăm acest parteneriat", a declarat Nicolae Badea, Preşedintele Consiliului de Administraţie al FC Dinamo în cadrul conferinţei de presă.

În plus, pe durata parteneriatului, jucătorii echipei Dinamo vor avea posibilitatea să testeze şi celelalte modele din gama Mitsubishi, dar şi să-i cunoască, în cadrul unor evenimente speciale, pe clienţii şi fanii mărcii japoneze.
Parteneriatul dintre M Car Trading şi echipa de fotbal Dinamo Bucureşti nu este deloc întâmplător, între Mitsubishi şi personalităţile marcante ale grupării amintite existând o legătura de durată. O demonstrează faptul că, în perioada în care a evoluat în Ştefan cel Mare, Bogdan Lobonţ a fost un apropiat al mărcii, devenind şi primul român care a condus un Mitsubishi Lancer Evolution.
În plus, începând din a doua jumătate a anului trecut, antrenorul Ioan Andone conduce un Mitsubishi Pajero cu un propulsor de 3.2 litri Di-D de 200 CP, şi şi-a manifestat dorinţa expresă de a conduce modelul electric i MiEV.

"Eu sunt client mai vechi, de şapte luni de zile. Mă bucură faptul că ne-am asociat numele cu Mitsubishi, care e clar un campion. Trebuie să demonstrăm şi noi că suntem campioni şi la comportament dar şi pe teren. E important ce arătăm lumii", a declarat Ioan Andone, antrenorul echipei de fotbal FC Dinamo.

Versiunea japoneză (cu volanul pe partea dreaptă) se produce şi se vinde încă de anul trecut. În anul fiscal 2010 (aprilie, 2010 - martie, 2011) MMC îşi propune să vândă 5000 de unităţi i-MiEV, incluzând şi modelele construite pentru PSA.

La ceremonia de la fabrica Mizushima, Preşedintele MMC, Osamu Masuko a declarat: "Au trecut 100 de ani de când a început producţia de serie a automobilelor cu motor cu combustie internă. Am făcut primii paşi pentru următorii 100 de ani de industrie, cu i-MiEV. Astăzi, prin demararea producţiei pentru piaţa europeană facem cel de-al doilea pas în dezvoltarea la nivel mondial a industriei de vehicule electrice. Acesta este un pas important pentru industria de automobile şi, în acelaşi timp semnifică începutul de e-mobilitate pentru Europa. "

MMC intenţionează să vândă modelul i-MiEV în 14 ţări* din Europa, inclusiv Franţa, Marea Britanie şi Germania din decembrie ac, apoi din anul fiscal 2011 să se extindă treptat şi în celelalte ţări. În România va fi disponibil începand cu primăvara anului 2011.

Comparativ cu versiunea japoneză, versiunea europeană a modelului i-MIEV-ul a suferit modificări pentru a răspunde mai bine cerinţelor reglementărilor din Europa şi includ: design nou pentru barele de protectie faţă şi spate, adaugarea unor sisteme de siguranţă cum ar fi Controlul Activ al Stabilităţii (ASC), un nou selector pentru cutia de viteze, o nouă planşă de bord pentru versiunile cu volan pe partea stângă, etc. Versiunea europeană a modelului i-MIEV are o autonomie de 150 km la o singură încărcare a bateriei, în condiţii conforme ciclului de testare European NEDC.

* Austria, Belgia, Danemarca, Franţa, Germania, Irlanda, Italia, Olanda, Norvegia, Portugalia, Spania, Suedia, Elveţia, Marea Britanie.

În standul Mitsubishi vor fi expuse 12 vehicule (din care doar 7 în ziua de presă):

• Noul crossover compact ASX echipat cu noul motor diesel 4N13 cu emisii reduse de la Mitsubishi, (model denumit RVR în Japonia);
• Modelul Lancer Sportback cu un propulsor de 1.8 DiD şi 150 CP (Galant Fortis Sportback în Japonia);
• Noul Outlander 2.2 litri DiD şi 177 CP, dotat cu inovativul motor (4N14) derivat din aceeaşi familie de propulsoare Diesel.

În ceea ce priveşte versiunea europeană a modelului electric i-MiEV, MMC plănuieşte să o introducă succesiv în 14 ţări*1 (inclusiv Franţa, Marea Britanie, Germania) începând cu luna decembrie a acestui an şi continuând în restul Europei din anul fiscal 2011. În România modelul va fi disponibil începând cu luna martie a anului 2011.

Preţul*2 acestei versiuni pentru Europa va diferi în funcţie de ţară şi va fi între 33,000 - 35,000 Euro. În funcţie de facilităţile guvernamentale preţul final poate fi sub 30.000 Euro.

În comparaţie cu versiunea pentru piaţa japoneză, cea europeană cuprinde următoarele caracteristici:

• un design nou pentru bara de protecţie faţă/spate în conformitate cu reglementările UE;
• îmbunătăţirea confortului;
• redesenarea consolei centrale la fel ca şi zona indicatoarelor de bord.

În plus, siguranţa - atât cea activă, cât şi cea pasivă - a fost îmbunătăţită prin adăugarea sistemului de control electronic al stabilităţii (ASC - Active Stability Control), precum şi a airbag-urilor laterale şi de tip cortină, în toate echipările standard.

Pentru a sărbători cei 40 de ani de implicare Mitsubishi Motors în dezvoltarea electrică, pe un ecran aflat pe culoarul 8 al expoziţiei, va derula un film cu Mitsubishi Minicab electric din 1989. Acest film va fi vizionat pentru prima dată în Europa, parte din filmul moştenirii "Incredibila Colecţie".

MMC va expune urmatoarele vehicule:

*1 Austria, Belgia, Danemarca, Franţa, Germania, Irlanda, Italia, Olanda, Norvegia, Portugalia, Spania, Suedia, Elveţia, Marea Britanie.
*2 Preţul include maşina şi bateriile

De această dată Poliţia Autostrăzi îşi va desfăşura activitatea pentru siguranţa în trafic pe Autostrada A2 într-un Lancer Evolution cu transmisie automată cu dublu ambreiaj şi mod de schimbare sport – Twin Clutch SST. Acest sistem schimbă automat viteza, astfel că timpul şi viteza necesare schimbării treptelor nu depind de şofer. Acest lucru permite şoferului să se concentreze în manevrarea şi conducerea maşinii într-un mod mai sigur şi mai precis.

Modelul primit la testare de Poliţia Rutieră este propulsat de un motor de doi litri turbo ce dezvoltă 295 CP, are tracţiune integrală iar pentru acceleraţia de la 60 la 100 km/h sunt necesare doar 3,4 secunde.

Maşina este dotată cu toate sistemele specifice maşinilor de Poliţie Rutieră.

După ce l-a asistat, din dreapta, pe pilotul Repsol, la bordul maşinii Mitsubishi Lancer Evo IX cu care acesta evoluează în întrecerea internă, şi a oferit autografe fanilor, la cortul Mitsubishi din Băneasa Shopping Center, Nicoleta a declarat: "A fost o doză mare de adrenalină şi un sentiment ciudat însă de siguranţă. Asta pentru că Manu este un adevărat maestru al drifturilor. Sunt deja fanul său şi voi repeta experienţa ori de câte ori voi avea ocazia. Senzaţiile trăite azi într-un Lancer Evolution de grupa N completează extrem de bine experienţele avute cu maşina de stradă. De aproape doi ani Mitsubishi imi este partener de drum în fiecare zi. Conduc cu mare plăcere un Lancer Sportback, masina care-mi oferă confort dar şi o doză de sportivitate zilnică prin cei 140 de cai putere pe care-i simt sub capotă la fiecare depăşire".

"A fost extraordinar. Mă aşteptam la o experienţă intensă, pentru că ştiam că Manu este unul dintre cei mai spectaculoşi piloţi de raliuri din România, şi aşa a şi fost. Nu mi-a fost deloc teamă. Nici nu ai cum lângă un astfel de profesionist şi, în plus, chiar dacă, poate, ai avea ceva emoţii, acestea dispar în momentul în care îl vezi cât de relaxat este mergând la limită. Îmi pare rău doar că mâine echipa mea are meci, altfel, cu siguranţă, veneam să asist la Băneasa Rally Show. Cu siguranţă însă, atunci când timpul o să-mi permită o să merg să vizionez o competiţie. Şi mi-ar plăcea să ma fiu copilot, iar dacă mi se va mai oferi ocazia, o să accept cu plăcere."

Despre Evolution
"Îmi plac maşinile de teren, dar, după ce am condus timp de o săptămână Evolution, am o nouă pasiune. M-a încântat! Este o maşina extrem de puternică, dar care se conduce extrem de uşor şi îţi oferă senzaţii deosebite. Singurul regret este că nu avem şosele pe măsura unei astfel de maşini."

Alegerea lui Ioan Andone nu este deloc întâmplătoare. Lansat în fotbalul mare de Mircea Lucescu, Ando reprezintă un nume de referinţă pentru fotbalul românesc, impresionând, ca jucător şi antrenor, prin tăria de caracter, capacitatea de lupta, ştiinţa de a depăşi şi cele mai grele obstacole. Palmaresul sau ca jucător include două titluri şi trei Cupe ale României, precum şi 55 de prezenţe în echipa naţională, în cadrul careia a jucat inclusiv în 1990, la prima prezenţă după 20 de ani la un turneu final al Campionatului Mondial. Ca antrenor, Andone s-a remarcat construind o nouă echipă a Sportului Studentesc, dar şi, ulterior, prin faptul că a devenit unul dintre puţinii antrenori romani care şi-au trecut în cont eventul (campionat, Cupa) cu două echipe diferite, Dinamo şi CFR Cluj.

La rândul său, Ioan Andone a precizat: "Sunt onorat de acest parteneriat şi mi-aş dori ca toţi jucătorii mei de astăzi sau cei pe care îi voi antrena de-acum încolo să aibă calităţile lui Pajero, un campion prin excelenţă, un simbol al eleganţei, forţei şi capacităţii de a depăşi orice obstacol".

• Mii de cai putere au evoluat în parcarea Aqua Magic din Mamaia
• Manu Mihalache, pilotul Repsol Racing Team Romania a oferit demonstraţii cu bolidul de grupa N din Campionatul Naiţonal de Raliuri
• Nicoleta Luciu şi Roxana Ciuhulescu au fost copiloţi în cele două sesiuni de demonstraţii cu maşina de curse
• Mitsubishi ASX a fost prezentat publicului în avanpremiera lansării naţionale

Mamaia, 10 iulie 2010
Mitsubishi şi Repsol au oferit în acest weekend doză de adrenalină estivală celor aflaţi în vacanţă pe litoral. Sâmbătă, parcarea complexului Aqua Magic din Mamaia a fost transformată într-o arenă de spectacole automobilistice, organizatorii amenajând aici un circuit de viteză şi îndemânare în lungime de 250 de metri. Avându-i copiloţi pe Nicoleta Luciu şi Roxana Ciuhulescu, Manu Mihalache a oferit demonstraţii de forţă la volanul bolidului său de curse de grupa N, dar şi a patru modele Mitsubishi Ralliart. În total, 1250 cai putere au evoluat pe circuitul amenajat în Mamaia, spre deliciul a sute de privitori.

"De aproape doi ani Mitsubishi imi este partener de drum în fiecare zi. Conduc cu mare placere un Lancer Sportback, masina care-mi oferă confort dar şi o doză de sportivitate zilnică prin cei 140 de cai putere pe care-i simt sub capotă la fiecare depăşire. Senzaţiile trăite azi într-un Lancer Evolution de grupa N completează extrem de bine experienţele avute cu maşina de stradă. A fost o doză mare de adrenalină şi un sentiment ciudat însă de siguranţă. Asta pentru ca Manu este un adevărat maestru al drifturilor. Şi-a mai câştigat un fan şi m-a făcut să-mi doresc să aflu mai multe despre motorsport. Îi doresc mult succes în următoarea etapă de campionat la Sibiu. Hai Manu!!!!", a declarat Nicoleta Luciu dupa ce a stat în dreapta lui Manu Mihalache, pilot Repsol Racing Team în cadrul Campionatului Naţional de Raliuri.

Mitsubishi Adrenaline Day este o iniţiativă a dealerului Nippon Car Center, reprezentantul local al mărcii Mitsubishi Motors care, în colaborare cu Repsol, a dorit să ofere conducătorilor auto o experienţă inedită. Astfel, invitaţii dealerului Mitsubishi din Constanţa au putut conduce ei înşişi Mitsubishi Evolution, Mitsubishi Lancer Sport Sedan Ralliart, Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart şi Mitsubishi Colt Ralliart.

În total, peste 100 de persoane au testat cele patru modele Mitsubishi Ralliart, sesiune de test întreruptă de Manu Mihalache ce a realizat două demonstraţii de acrobaţie la volanul bolidului său de curse, un Mitsubishi Lancer Evo IX de grupa N. Reprezentanţii mass media prezenţi la eveniment, precum şi VIP-urile oraşului Constanţa au avut plăcerea de a vedea ce pot cu adevărat modelele de test în condiţii extreme, Manu Mihalache facând mai multe sesiuni de drive test cu amatorii de senzaţii tari.

"Particip cu mare plăcere la acest gen de evenimente pentru că mi se potrivesc, iar fanii mă apreciază pentru felul în care mă dau. Cred ca ascocierea cu Mitsubishi şi Repsol este una firească, cele 2 mărci făcând istorie împreună la Dakar, iar Mitsubishi îmi este un brand foarte apropiat, mai ales că în Campionat alerg cu un Evo IX. Pentru mine şi Repsol evenimentul a însemnat o continuare a celor deja desfăşurate în Bucureşti şi Ploieşti, legate de respectul în trafic, condus în siguranţă, dar şi plăcerea pe care o ai la volan şi sunt foarte bucuros că reuşim să facem din asta un fenomen. Am găsit la Nippon Car Center nişte oameni cu care am vorbit practic aceeaşi limbă şi aşa a ieşit acest eveniment. Mi-a făcut plăcere sa mă revad cu Nicoleta şi Roxana, sper să fie în regulă, pentru că în maşina de raliu ai nişte experienţe puternice, dar sunt convins că le-a plăcut. Vreau să mulţumesc celor de la Nippon Car, din Constanţa, pentru ospitalitate şi suportul acordat. Ne vedem la Sibiu, unde ţintim podiumul!"

La eveniment a fost prezentat în avanpremieră şi cel mai nou model de la Mitsubishi, noul ASX, un baby Outlander care a încântat asistenţa cu designul său seducator şi ţinută impunătoare.

ASX este un crossover compact cu tracţiune integrală ce îmbină plăcut stilul modern al caroseriei cu echipările performante şi tehnologiile cu impact scăzut asupra mediului şi este disponibil spre vânzare în întreaga reţea de dealeri Mitsubishi începând cu luna iulie.

Conform termenilor acordului, Guvernul Danez va lua în considerare folosirea modelului i-MiEV în flota oficială începând cu 2011. De asemenea, Guvernul Danez va promova automobilul electric şi va implementa infrastructura pentru automobilele electrice. Pentru a reduce emisiile de CO2 în Danemarca, se vor introduce şi măsuri de mediu în politica de guvernare (aici vorbim de subvenţii la achiziţionarea unui automobil electric).

Ambasadorul danez în Japonia, Franz-Michael Skjold Mellbin a salutat semnarea acordului spunând: "Sunt foarte încântat să anunţ semnarea acordului de colaborare dintre Mitsubishi Motors Corporation şi Guvernul Danez pentru folosirea automobilelor electrice în Danemarca. Japonia şi Danemarca sunt lideri mondiali în tehnologii de mediu şi împreună vor contribui nu numai la dezvoltarea industriilor celor două ţări ci şi la salvarea mediului înconjurător. Sper că se vor naşte soluţii noi din această colaborare dintre MMC şi Danemarca”.

În completare, Preşedintele MMC Osamu Masuko a completat "Sunt foarte fericit că Danemarca, una din ţările cele mai avansate în protejarea mediului, a ales Mitsubishi ca partener pentru promovarea automobilului electric. Sunt sigur că putem contribui la realizarea unei societăţi ecologice mai bune în Danemarca."

MMC comercializează deja modelul i-MiEV în Japonia, Hong Kong şi UK. MMC a mai semnat acorduri şi cu alte guverne inclusiv cu Principatul Monaco şi Islanda pentru promovarea automobilului electric.