Aerodinamică (proiectare RVR)

Aerodinamică (proiectare RVR)

RVR dispune de o aerodinamică şi de un stil foarte reuşite, precum şi de un consum redus de combustibil.

Începând cu faza de planificare a formei conceptului am efectuat o serie de analize aerodinamice folosind dinamica fluidelor asistată de calculator (CFD) şi teste în tunelul aerodinamic, astfel încât vehiculul să dispună de o aerodinamică performantă, care influenţează semnificativ consumul de combustibil şi stilul caroseriei. Toate piesele caroseriei au fost ajustate la milimetru şi s-a obţinut o formă aerodinamică, ce asigură trecerea fără turbulenţe a aerului din faţă către spate. Prin urmare, RVR dispune de un CX (coeficient aerodinamic) de 0,33, valoare foarte bună pentru un SUV.

Am optimizat o formă laterală a caroseriei care controlează separarea fluxului de aer în zona colţului faţă. De asemenea, am proiectat o formă îngustată optim pornind din centru către spate, pentru a reduce zona cu presiune negativă din spate şi, în acelaşi timp, am realizat colţuri spate ascuţite, pentru a stabiliza punctul de separare a fluxului de aer şi am redus astfel rezistenţa la înaintare.

Am proiectat un plafon uşor curbat în jos către spoiler şi am redus astfel zona cu presiune negativă pentru a reduce rezistenţa la înaintare, la fel ca şi pentru partea laterală a caroseriei. Am optimizat şi mai mult designul prin adăugarea unei curbe uşoare în partea din spate a spoilerului spate, pentru a obţine un flux optim al aerului, în vederea reducerii rezistenţei la înaintare.