Tehnologie
ASC

ASC permite păstrarea stabilităţii pe traiectorie prin prevenirea patinării roţilor pe suprafeţe de rulare alunecoase.

Dacă sistemul detectează că, la rularea pe suprafeţe alunecoase sau datorită bruscării volanului nu poate fi menţinută aderenţa corespunzătoare, frânează separat una sau mai multe roţi şi reduce automat puterea motorului, permiţând astfel controlarea mişcărilor vehiculului şi îmbunătăţind stabilitatea acestuia (funcţie de control al stabilităţii). Mai mult, la pornirea de pe loc sau pe suprafeţe de rulare alunecoase cum ar fi drumuri înzăpezite etc., dacă sistemul detectează patinarea roţilor motoare, frânează roţile care patinează şi reduce automat puterea motorului, distribuind astfel optim forţa de tracţiune roţilor motoare şi permiţând pornirea de pe loc şi accelerarea în condiţii de siguranţă. (funcţie de control al tracţiunii).

Imaginea prezintă funcţia de control al stabilităţii, la negocierea virajelor
Imaginea prezintă funcţia de control al stabilităţii, la negocierea virajelor
Imaginea prezintă situaţia în care o roată faţă şi roata de pe partea opusă spate sunt pe o suprafaţă alunecoasă. (vehicul cu tracţiune integrală)
Imaginea prezintă situaţia în care o roată faţă şi roata de pe partea opusă spate sunt pe o suprafaţă alunecoasă. (vehicul cu tracţiune integrală)
Schema sistemului ASC
Schema sistemului ASC
Comportamentul vehiculului la evitarea unui obstacol
Comportamentul vehiculului la evitarea unui obstacol

● Nu vă bazaţi excesiv pe sistemul ASC. Nici chiar sistemul ASC nu poate împiedica legile fizicii să acţioneze asupra vehiculului.
Acest sistem, ca orice sistem, are anumite limite şi nu poate menţine controlul şi tracţiunea vehiculului în toate situaţiile. Condusul imprudent poate duce la accidente. Este responsabilitatea şoferului să fie atent la volan, iar acest lucru înseamnă să ţină cont de situaţia traficului, a carosabilului şi a vremii.